В этом году стенд Lamborghini на международном мотор-шоу в Женеве можно смело называть «коллекционным». Центром экспозиции, конечно же, является гиперкар Centenario, подготовленный к вековому юбилею основателя легендарной марки – Ферручо Ламборгини. Однако даже несмотря на фантастический прайс почти в 2 миллиона евро (свыше 160 миллионов рублей по состоянию на сегодняшний день), приобрести этот автомобиль уже не представляется возможным – лимитированную четырьмя десятками экземпляров партию распродали задолго до премьеры.
А вот Lamborghini Huracan LP610-4 Avio – модель менее эксклюзивная, располагает более гуманным ценником и, что самое важное, пока ещё доступна к покупке: в дилерской сети она появится ближайшим летом. Впрочем, на долгие раздумья у желающих купить этот автомобиль, который, само собой, также располагает рядом уникальных особенностей, времени нет, поскольку его тираж тоже ограничен – итальянцы соберут всего 250 единиц суперкара.
Да, Huracan LP610-4 Avio, в отличие от Centenario, не может похвастаться новым кузовом, но над стайлингом имеющегося специалисты Lamborghini поработали на славу. Главной изюминкой новинки, как следует из названия, является её военно-авиационная «заточка». Цветовая палитра Avio составлена из гаммы колеров итальянской академии ВВС «Accademia Aeronautica di Pozzuoli». Оттуда же и маркировка L63 на «фюзеляже», в которой литера L обозначает Lamborghini, а 63 символизирует дату создания компании (май 1963 года).
Не обошлось без изменений и во внутреннем убранстве. Отделка из натуральной кожи и алькантары получила тёмный оттенок с контрастной прострочкой белой нитью. На сиденьях красуются вышитые эмблемы L63, а набор оборудования ограничен разве что размером банковского счёта будущего владельца.
И это всё? Выходит, что да… По словам представителей Lamborghini, их автомобили и в оригинальном исполнении подобны реактивным самолётам-истребителям, поэтому для Avio предназначена вполне стандартная для полноприводного Huracan силовая оснастка. В моторном отсеке расположена V-образная бензиновая «десятка» объёмом 5.2 литра, генерирующая 610 лошадиных сил. Пару с силовой установкой составляет семидиапазонная роботизированная трансмиссия. Время ускорения с места до 100 километров в час по-прежнему занимает 3.2 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 325 километров в час.
