Американское тюнинг-ателье Elite Motors получило заказ от владельца спорткара Porsche 991 Turbo S. При этом клиентская машина оказалась самой последней ревизии, дебютировавшей совсем недавно рестайлинговой модификации, о чём явственно свидетельствует новая задняя оптика.
Возникает резонный вопрос – для чего такому автомобилю необходим тюнинг? Обновлённые Porsche 991 Turbo S пока что встречаются крайне редко, а на то, чтобы примелькаться, у них попросту не было времени. Да и вряд ли 991-ые вообще когда-нибудь станут примелькавшимися… Но у заказчика на этот счёт свое мнение, а тюнерам поработать со свежеиспеченным Turbo S только в радость: выбор пал на карбоновый комплект обвеса от немецкой компании Techart, выхлопную систему того же производителя, а стоковые легкосплавные диски уступили свои места на ступицах кастомным «каткам» HRE Wheels.
В состав боди-кита Techart для Porsche 991 Turbo S входят карбоновые накладки на воздухозаборники (в передней части и на задних крыльях), особая радиаторная решётка, компактное антикрыло на крышу, корпусы боковых зеркал заднего вида из углеродного волокна и задний диффузор, изготовленный из аналогичного материала.
Ну а сдвоенные наконечники глушителей отныне являются частью спортивной выхлопной системы Techart, звук работы можно регулировать благодаря наличию специальных клапанов. Что касается колёс, то спорткар получил кованые диски HRE P106 размерностью 20 дюймов с центральным колпачком титанового цвета.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит