Страховой институт дорожной безопасности США IIHS провёл краш-тесты популярного седана Hyundai Elantra нового поколения, по результатам которых южнокорейский автомобиль удостоился самой высокой оценки – Top Safety Pick+.
Машина предыдущей генерации не могла похвастаться таким рейтингом безопасности, не добрав баллов в тесте на лобовой удар о статичное препятствие с малым перекрытием. Новинка в этом испытании проявила себя куда лучше: пассажирский отсек сохранил целостность, а подушки безопасности отработали с эффективностью, близкой к максимальной.
Смещение каркаса безопасности внутрь пассажирской капсулы не превысило 5 сантиметров, в то время как у Elantra прошлой ревизии данный показатель местами достигал без малого 23 сантиметров. Впрочем, специалисты IIHS всё же предупреждают о наличии «умеренного риска травмирования нижней части левой ноги водителя» у новых седанов, произведённых до марта текущего года. Модели более позднего срока выпуска отличаются усовершенствованным передним эйрбэгом и усиленным местом стыка левого порога и стойки, что позволило им получить оценку Good.
Работу системы превентивного торможения, предлагаемой для Hyundai Elantra в качестве дополнительной опции, в Страховом институте дорожной безопасности США оценили на Superior («Превосходно»). Она автоматически останавливает автомобиль при скорости до 19 километров в час, а на 40 километрах в час замедляет его до 5 километров в час, позволяя либо полностью избежать дорожно-транспортного происшествия, либо минимизировать тяжесть последствий. Наряду с активацией тормозной системы, система оповещает водителя об угрозе столкновения, стимулируя его к принятию дополнительных мер, направленных на предотвращение аварии.
Производство седана Hyundai Elantra для российского рынка налажено на заводе «Автотор» в Калининграде. Машина в базовой комплектации оценивается в 899 тысяч 900 рублей (13 тысяч 555 долларов США по курсу, установленному Центробанком РФ с 5 августа 2016 г.) и предлагается с бензиновыми двигателями производительностью 128 и 150 лошадиных сил. В спецификации модели для России система превентивного торможения не предусмотрена даже за отдельную плату.
