Новинкой компании Piaggio стал обновленный скутер MP3 500, который впервые мир увидел в 2006 году. Тогда модель стала инновационной для своего времени, революционность скутера заключалась еще и в том, что его водитель мог быть абсолютно уверен в полной безопасности, тогда как ни одна другая модель скутера или мотоцикла такой уверенности не давала.
Конструкция Piaggio MP3 500 предполагала наличие трех колес, два их которых были размещены впереди. Таким образом, передняя подвеска получила еще большую устойчивость, что и обеспечило повышенный уровень безопасности. Водитель мог в полной мере контролировать дорогу вне зависимости от степени сухости ее покрытия. Кроме того, MP3 500 может спокойно преодолевать неровности, такие как трамвайные пути или кочки, а также не боится ям. Все это обеспечило успех новой модели во всем мире, а особенно полюбили ее в Европе. Итальянский скутер разошелся в количестве 150 тысяч экземпляров.
В 2014 году в Piaggio задумались над тем как сделать модель 2006 года еще безопаснее. Для этого его оснастили противобуксовочной системой ASR и ABS. Новая модель получила усовершенствованный 500-кубовый экономичный двухцилиндровый V-образный двигатель, заимствованный от X10 500. О прочих характеристиках силового агрегата пока неизвестно, кроме того что выходная мощность составляет 41 л.с. при показателе в 7250 оборотов в минуту. Piaggio MP3 500 2014 был продемонстрирован в Париже.
Отметим, что в списке наиболее безопасных трехколесных скутеров новое поколение Piaggio MP3 безоговорочно лидирует – этого также удалось добиться за счет использования системы трекшн-контроля.
Также инженеры компании поработали над дизайном скутера – он получил передние колеса большего размера (13 дюймов), новое более удобное сиденье, другой багажник и некоторые другие новые детали.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы