Американская марка Dodge презентовала первый в истории мирового автопрома серийный масл-кар, оснащённый полноприводной трансмиссией. Версия исполнения с четырьмя ведущими колёсами появилась у «заряженного» купе Challenger – новинка получит приставку GT в названии.
Автомобиль оборудован системой полного привода, позаимствованной у седана Dodge Charger AWD. В стандартном режиме вся тяга поступает на заднюю ось, тогда как передняя включается в работу только в случае возникновения соответствующей необходимости.
Силовой диапазон полноприводной модификации Dodge Challenger будет представлен единственным агрегатом – шестицилиндровым бензиновым Pentastar, который при объёме в 3.6 литра генерирует 305 лошадиных сил мощности. Тандем с двигателем составит восьмидиапазонная автоматическая трансмиссия. Механическая коробка передач для модели не предлагается.
На борту купе имеется система курсовой устойчивости с тремя предустановленными режимами, позволяющими, помимо прочего, полностью исключить влияние электроники на поведение машины. Кроме того, присутствует функция выведения на дисплей информационно-развлекательного центра информации о перегрузках при прохождении поворотов, времени ускорения от 0 до 100 километров в час и преодоления круга на треке, а также прочих полезных для водителя сведений.
За дополнительную плату новинку можно будет оснастить продвинутой акустической системой с сабвуфером и комплектом динамиков Alpine общей мощностью 506 Ватт. Среди оплачиваемых отдельно опций значится и комбинированная отделка салона натуральной кожей и алькантарой.
Серийный выпуск полноприводного масл-кара Dodge Challenger GT стартует в самом начале следующего года. Цена автомобиля будет начинаться от 33 тысяч 400 долларов США (2 миллиона 134 тысячи 700 рублей по официальному курсу, установленному российским Центробанком с 8 декабря 2016 г.).
Бензин, дизель или гибрид: в чём настоящая разница и кому что подходит
Почему ломается АКПП и как продлить срок ее службы
Первая машина: как не превратить учёбу в кошмар и выбрать авто, которое прощает ошибки
Как не заснуть за рулем: разговор по душам
Оклейка автомобиля пленкой: стоит ли ввязываться и о чём лучше знать заранее
Кроссовер: машина, которая всех перехитрила