Новому кроссоверу Audi SQ5 сменили двигатель и сделали медленнее

Ингольштадская марка Audi использовала проходящую сейчас в Детройте международную автовыставку в качестве площадки для премьеры «горячего» вседорожника SQ5 второй генерации. Автомобиль оснастили новым бензиновым турбодвигателем V6, однако при этом он немного уступает предшественнику в динамике.

Вместо компрессорной «шестёрки» TFSI объёмом 3.0 литра новинка получила другую силовую установку с таким же объёмом, но с единственной турбиной, имеющей две крыльчатки и установленной в месте развала блоков. Производительность сохранилась на прежнем уровне (354 лошадиные силы), а вот максимальный крутящий момент увеличился – с 470 до 500 Ньютон-метров.

Время ускорения от 0 до 100 километров в час возросло на 0.1 секунды: кроссовер новой ревизии, согласно замерам инженеров Audi, выполняет традиционное спринтерское упражнение за 5.4 секунды. «Максималка» не изменилась – всё те же лимитированные электроникой 250 километров в час.

Компенсировать небольшую потерю в разгонной динамике немцы, по-видимому, решили путём улучшения топливной экономичности: в комбинированном режиме эксплуатации машина расходует на 100 километров пробега 8.3 литра горючего, что на 0.4 литра меньше, чем раньше.

Audi SQ5 нового поколения, спроектированный на базе модульного шасси MLB, получился немного крупнее предшественника. Его габаритные размеры составляют: длина – 4 метра 67.1 сантиметра, ширина – 1 метр 89.3 сантиметра, высота – 1 метр 63.5 сантиметра, а расстояние между осями – 2 метра 82.4 сантиметра. Вес транспортного средства равен 1 тысяче 995 килограммам – замена двигателя обеспечила «похудение» на 14 килограммов (предшественник вести 2 тысячи 9 килограммов).

Представленный на Детройтском мотор-шоу автомобиль, помимо прочего, получил новую многорычажную подвеску на обеих осях, адаптивные амортизационные стойки и электромеханический усилитель рулевого механизма. Опционально предусмотрены активный задний дифлок и пневматическая подвеска.

От стандартного варианта Audi Q5 последнего поколения «горячий» вседорожник отличается чёрными акцентами в обвесе и радиаторной решёткой, а также легкосплавными дисками размерностью 20 или 21 дюйм и корпусами внешних зеркал серебристого цвета. В оформлении интерьера использованы такие материалы, как натуральная кожа, углеродное волокно и алькантара. Как и базовая модификация Q5, «заряженная» версия комплектуется электронной панелью приборов Audi Virtual Cockpit и новым информационно-развлекательным комплексом MMI с дисплеем диагональю 8.3 дюйма.

Жителям Германии новый Audi SQ5, чьё серийное производство организовано на заводе концерна в Мексике, станет доступен в середине текущего года. На российском рынке машина первого поколения оценивается в сумму от 3 миллионов 790 тысяч рублей (63 тысячи 275 долларов США по актуальному курсу Центробанка РФ).