Kia доработала модели Niro и Optima в угоду европейцам

Модельная линейка корейского концерна пополнилась «подзаряжаемыми гибридами», для подзарядки аккумуляторов которых может использоваться бытовая электрическая сеть.

На многих европейских рынках автомобили с комбинированным приводом вырвались в топы продаж. И в этом нет ничего удивительного, ведь местные власти в большинстве случаев обеспечивают владельцев гибридов бесплатными парковочными местами, разрешают им двигаться по выделенным полосам и частично освобождают от налогового бремени – всё это делает гибридные транспортные средства даже привлекательнее дизельных!

Niro – первый в истории Kia гибридный SUV. Корейцы прислушались к просьбам европейских потребителей и подготовили модификацию с индексом Plug-in Hybrid, получившую 8.9-киловаттный аккумулятор и способную проезжать исключительно на электротяге более 55 километров. Восполнить ресурсы батареи можно как в процессе езды, так и во время стоянки, подключив машину к розетке.

Само собой, практичность такого кроссовера находится на очень высоком уровне: когда дневной пробег владельца укладывается в 55 километров или имеется возможность подзарядить «батарейку» во время пребывания на работе, он сможет если не забыть дорогу на заправку, то вспоминать о ней очень редко, ведь бензин понадобится Kia Niro Plug-in Hybrid разве что для продолжительных поездок.

«Розеточной» модификацией пополнилось и семейство Kia Optima. Силовой агрегат универсала, именуемого Sportswagon Plug-in Hybrid и способного проезжать на электричестве свыше 60 километров, составлен из бензинового мотора GDI объёмом 2.0 литра, электродвигателя мощностью 50 киловатт и литий-полимерного аккумулятора ёмкостью 11.26 киловатт-часов. Совокупная производительность системы составляет 205 лошадиных сил при 375 Ньютон-метрах максимального крутящего момента.