Toyota ставит эксперименты над «убийцей» малолитражек и мотоциклов

В концерне Toyota убеждены, что таким транспортным средствам уготована участь сменщиков компакт-каров и мотоциклов.

С «пророческими» концептами, призванными предсказывать будущие тенденции автопрома, в последнее время негусто, поэтому немудрено, что мы успели от них отвыкнуть. В наше время демонстрация производителем какой-либо концепции в абсолютном большинстве случаев означает, что вскоре на горизонте появится её серийное воплощение. Лишь единицы сейчас могут позволить себе расходовать средства и ресурсы на исключительно выставочные прототипы...

Но таковые всё-таки есть – и это представленный в Женеве трёхколёсный концепт Toyota i-TRIL, в котором необычным видится буквально всё. К примеру, конфигурация: водительское кресло расположено спереди, а два пассажирских сзади, при этом стоят они не в ряд, а разнесены по разные стороны. «Для обеспечения попутчикам максимально хорошей обзорности», – поясняют японцы.

Благодаря такой архитектуре освобождается большое количество свободного пространства для ног задних пассажиров. Кстати, при включении и отключении электрического двигателя пассажирские сидения поворачиваются на 90°, облегчая процесс высадки/посадки. Оригинально? А удобно-то как!

Внутри i-TRIL нам не удалось обнаружить педалей и рулевого колеса – их попросту нет, а для управления здесь предусмотрены два джойстика (передача команд на исполнительные механизмы осуществляется по технологии Drive-by-Wire, знакомой по сегвеям), а прочий функционал (например, аудиосистема) контролируется при помощи голосовых команд.

По словам представителей Toyota, необычная «оболочка» i-TRIL вовсе не из области фантастики: она способна выступить альтернативой компактным хэтчбэкам, электрокарам и мотоциклам.

Дополнительный драйв при езде на Toyota i-TRIL призвана обеспечивать технология Active Lean, позволяющая концепту наклоняться при маневрировании и проезде поворотов сродни мотоциклу. К сожалению, увидеть такую систему в серийном исполнении в ближайшей перспективе вряд ли удастся, но имеющийся в ней потенциал наверняка не позволит инженерам сложить руки.