Subaru XV: новый автомобиль со старым названием

Японский автоконцерн Subaru привёз в Женеву кроссовер XV второй генерации, сконструированный на новейшей «тележке» Subaru Global Platform – или просто SGP, новой глобальной платформе марки.

Габаритные размеры модели изменились незначительно: длина составила 4 метра 46.5 сантиметров (+1.5 сантиметра), ширина – 1 метр 80 сантиметров (+2 сантиметра), а расстояние между осями – 2 метра 66.5 сантиметров (+3 сантиметра). При этом японцы декларируют значительно улучшенную эргономику: мол, облегчится высадка/посадка, станет просторнее багажное отделение и т.д.

Кроме того, Subaru XV нового поколения стал более проходимым. Дорожный просвет автомобиля по-прежнему равен 22 сантиметрам, зато в симметричной полноприводной системе Symmetrical AWD появилась функция X-Mode, которая при движении по скользкой дороге корректирует параметры работы силового агрегата, коробки передач и электронной стабилизации.

Японские инженеры снизили центр тяжести, основательно перекроили подвески и рулевой механизм, а также внедрили технологию управления вектором тяги, благодаря чему XV должен стать азартнее без ущерба для плавности хода.

В силовой гамме новинки Subaru пока что заявлен единственный двигатель – усовершенствованный 2.0-литровый «оппозитник» производительностью 156 лошадиных сил, пару которому составляет облегчённая (но не потерявшая в надёжности) вариаторная трансмиссия Lineartronic, насчитывающая семь виртуальных передач.

Интересно, что в случае с XV японцы решили уделить вопросам безопасности чуть более пристальное внимание, чем обычно, – в результате кроссовер получил целый комплекс ассистирующей электроники, включая системы распознавания препятствий при езде задним ходом, автопереключения между дальним и ближним светом фар, круиз-контроля с адаптивным режимом и прочие. В дополнение ко всему, представители Subaru ожидают от XV успешного прохождения краш-тестов, проводимых независимыми организациями. Залогом успеха в данном случае они видят новую конструкцию кузова.