Новый Volkswagen Polo прибавил в габаритах и подешевел

Штутгартский автоконцерн Volkswagen официально представил хэтчбэк Polo шестой генерации: новинка поступит в продажу только в пятидверном исполнении.

Новый Volkswagen Polo прибавил 6.6 сантиметра в длину (4 метра 5.3 сантиметра) и 5.3 сантиметра в ширину (1 метр 75.1 сантиметра). Это означает, что по ширине и расстоянию между осями (2 метра 56.4 сантиметра) показанный автомобиль превосходит Golf четвёртой ревизии. Вот только длина подвела – по этому параметру у VW Golf 1997 года преимущество в десяток сантиметров. Впрочем, третье поколение «Гольфа» заметно уступает новому «Поло» по всем габаритным показателям...

К сожалению, немцы в очередной раз отложили революцию в дизайне – определить, что перед нами принципиально новый Polo, на первый взгляд не так-то просто. В интерьере ситуация аналогичная: смена поколений заметна, но серьёзных изменений немного. Хотя, бесспорно, салон прибавил в эргономичности и стал выглядеть современнее.

Новинка марки Volkswagen создана на основе модульного шасси MQB-A0. Как и в случае с платформой MQB, на передней оси используется подвеска McPherson, а на задней – полузависимая балка, но передняя и задняя колеи при этом расширились на 6.2 и 4.9 сантиметра соответственно, благодаря чему улучшились управляемость и устойчивость хэтчбэка.

Важным конкурентным преимуществом нового Volkswagen Polo является обширная линейка двигателей. Топовым вариантом традиционно является Polo GTI, под капотом которого 192-сильный бензиновый агрегат 1.8 TSI уступил место 2.0-литровому TSI мощностью 200 лошадиных сил. Подробные характеристики хот-хэтча пока не раскрываются, но известно, что он получил усовершенствованную подвеску, а в качестве альтернативы семидиапазонной роботизированной трансмиссии DSG для него предложат классическую МКПП.

С учётом того, что популярность дизельных машин среди европейских потребителей резко снизилась, немцы сократили численность соответствующих модификаций Polo: для новой модели предусмотрен единственный 1.6-литровый агрегат TDI, развивающий от 80 до 95 лошадиных сил. Коробка передач – только механическая (следует отметить, что «робот» DSG, причём исключительно с семью ступенями, предназначен только для версий с моторами мощностью более 100 лошадиных сил).

В бензиновой линейке присутствуют сразу четыре 1.0-литровых движка – два атмосферных с отдачей 65 и 75 лошадиных сил и столько же турбированных, которые развивают 95 и 115 лошадиных сил. Также в наличии 90-сильный мотор объёмом 1.0 литр. Среди более кубатурных агрегатов можно выделить совершенно новый бензиновый 1.5 TSI производительностью 150 лошадиных сил, но модификация с ним поступит в продажу позже других.

Удивительно, но Polo шестого поколения стоит дешевле пятого. На немецком рынке ценник стартует с отметки в 12 тысяч 975 евро (836 тысяч 400 рублей по актуальному курсу Центробанка РФ), хотя прежде за хэтчбэк просили от 13 тысяч 550 евро (873 тысячи 400 рублей).