На Франкфуртский автосалон пожаловал обновлённый суперкар Lamborghini Aventador S в открытом исполнении, чья динамика практически не отличается от автомобиля с фиксированным верхом.
Роль крыши у родстера выполняют две панели весом шесть килограммов, поэтому с ними легко можно управляться в одиночку. Опционально для новинки предлагается прозрачная крышка моторного отсека, под которой располагается модифицированный 6.5-литровый агрегат, генерирующий 740 лошадиных сил мощности и 690 Ньютон-метров максимального крутящего момента. В связке с семидиапазонной роботизированной трансмиссией ISR высокоэффективный мотор V12 ускоряет суперкар от 0 до 100 километров в час всего за 3 секунды, что всего на 0.1 секунды превышает показатель купе. А верхний порог скорости у них и вовсе одинаковый – 350 километров в час.
Помимо всего прочего, инженеры Lamborghini оснастили Aventador S Roadster полноуправляемым шасси, в котором углы поворота передних и задних колес пребывают в противофазе для лучшей маневренности, а также внесли изменения в параметры подвески с адаптивными амортизационными стойками. Карбон-керамические тормоза входят в базовое оснащение. Серьёзное внимание уделено аэродинамике – благодаря новому обвесу автомобиль стал сильнее прижиматься к дороге на высокой скорости. Управляющая электроника Lamborghini Aventador S Roadster имеет четыре пресета – «Strada», «Sport», «Corsa» и «Ego». Последний даёт водителю возможность устанавливать собственные настройки работы рулевого механизма, элементов подвески, трэкшн-контроля и прочих систем.
Расположение приборов на виртуальной панели можно менять по своему усмотрению. Бортовой информационно-развлекательный центр теперь поддерживает технологию Apple CarPlay, а в отделке интерьера может использоваться специальная ткань Carbon Skin. Она легче замши и может применяться для отделки сидений и передней консоли.
Первая партия Aventador S Roadster должна быть готова в феврале следующего года. В Европе новый родстер Lamborghini будет стоить 313 тысяч 666 евро (21 миллион 500 тысяч рублей по официальному курсу, установленному российским Центробанком с 13 сентября 2017 г.), а в США – 460 тысяч 247 долларов (26 миллионов 356 тысяч рублей).
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы