Во Франкфурте представлены новые кроссовер BMW X3 и седан BMW M5

Об этих машинах мы уже писали ранее, но с наступлением Франкфуртского автосалона о них стало известно ещё больше интересного.

Кроссовер BMW X3 нового поколения заметно подрос: его длина составила 4 метра 71.6 сантиметра, а расстояние между осями – 2 метра 86.4 сантиметра. Таким образом, он превзошёл в размерах самый первый X5, который имеет длину 4 метра 66.7 сантиметра и колёсную базу в 2 метра 82 сантиметра.

Экстерьер? Без революции, все фирменные черты на своих местах. В салоне тоже всё как у последних новинок BMW, с аналогичным дисплеем информационно-развлекательного центра, размещённым поверх передней консоли. Кстати, некоторыми функциями «мультимедийки» можно управлять при помощи жестов.

Особо следует отметить высокий клиренс нового X3: по современным меркам 20.4 сантиметра достойны уважения. В зависимости от рынка сбыта, кроссовер будет иметь задний или полный привод. Так, в России планируется продавать только полноприводные версии, а в США будут предлагаться ещё и заднеприводные варианты.

На первом этапе моторная гамма не порадует широким разнообразием: бензиновый турбированный V6 объёмом 3.0 литра (X3 M40i, 360 лошадиных сил и 500 Ньютон-метров) и два наддувных «дизеля» – объёмом 2.0 (xDrive20d, 190 лошадиных сил) и 3.0 литра (xDrive30d, 265 лошадиных сил). Со временем новинка получит более мощные агрегаты, но информации по срокам их появления пока нет.

Теперь что касается BMW M5 нового поколения. Первое, что следует отметить – перед нами первая в истории легковушка M-серии с полноприводной трансмиссией! Архитектура системы следующая: постоянный задний привод и многодисковая муфта, подключающая переднюю ось.

Ещё одна новация – традиционная восьмидиапазонная АКПП вместо роботизированной коробки с двухдисковым сцеплением. А вот мотор тот же, но модернизированный: би-турбированный бензиновый агрегат V8 4.4, генерирующий 600 лошадиных сил мощности и 750 Ньютон-метров максимального крутящего момента вместо прежних 560/680.

На ускорение с места до 100 километров в час новому M5 требуется 3.4 секунды, вторая «сотня» покоряется ему спустя 11.1 секунды после старта, а верхний порог скорости ограничен 250 километрами в час (с опцией M'Driver's Package – 305 километров в час). Предыдущий седан выполнял спринт 0-100 километров в час за 4.4 секунды, а модификация с 600-сильным двигателем – на 0.5 секунды быстрее.

В заключении – о ценах: в немецкой дилерской сети BMW седан М5 новой генерации обойдётся как минимум в 117 тысяч 900 евро (8 миллионов 147 тысяч рублей по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 15 сентября 2017 г.). Старт европейских продаж новинки намечен на весну 2017 года, а российских – на конец осени того же года.