Volkswagen Virtus TSI Highline 2018 года
Бразильское подразделение автоконцерна Volkswagen AG официально представило новое поколение компактной четырёхдверной модели Virtus. По имеющимся данным, новинка является прообразом седана Volkswagen Polo Sedan очередной генерации, который будет продаваться в России.
Базой для разработки нового Volkswagen Virtus послужило шасси MQB A0, которое ранее использовали для хэтчбэка Volkswagen Polo крайней ревизии. Оформление передней панели новинки мало чем отличается от Polo, а задние фонари напоминают современные модели Audi.
Габаритные размеры кузова Volkswagen Virtus New имеют следующий вид: длина – 4 метра 48 сантиметров, высота – 1 метр 46.8 сантиметра, ширина – 1 метр 75.1 сантиметра. Расстояние между осями – 2 метра 65 сантиметров. Полезный объём багажника составляет 521 литр.
Во внутреннем убранстве нового седана VW Virtus также минимум отличий от вышеупомянутого хэтча. Топовые версии модели порадуют будущих владельцев наличием электронной панели приборов и информационно-развлекательного центра с большим тачскрином. Подробности комплектаций в компании обещают раскрыть в ближайшем времени.
Силовой диапазон Volkswagen Virtus 2018 на рынке Бразилии будет представлен трёхцилиндровым турбодвигателем 1.0 TSI, который может работать как на бензине, так и на этаноле. В первом случае его отдача составляет 115 лошадиных сил, а во втором – 128 лошадиных сил.
Самый мощный вариант нового седана Virtus может ускоряться с места до 100 километров в час за 9.9 секунды, а его максимальная скорость равна 194 километрам в час. Сведениями о других моторах новинки в Volkswagen пока не поделились.
Производство модели Volkswagen Virtus новой генерации для стран Южной Америки наладят на бразильском заводе немецкого автогиганта. Машина поступит в продажу в первом квартале 2018 года.
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя