В зарубежной прессе продолжается череда неофициальных анонсов особых модификаций немецкого внедорожника Mercedes-Benz G-Class новой генерации. На этот раз грифа секретности лишился высокопроизводительный Mercedes-AMG G63 в «приветственном» исполнении Edition 1.
Сообщается, что продажи нового Mercedes-AMG G63 Edition 1 будут осуществляться на протяжении первого года производства автомобиля.
Как видно на опубликованных снимках, экстерьер «горячего» внедорожника Mercedes-AMG G63 Edition 1 2019 модельного года выполнен в чёрном цвете с красными вставками. Кроме того, низ новинки для контраста сделали тёмно-серым.
Оснащение «приветственной» версии Mercedes-AMG G63 включает в себя комплект эксклюзивных чёрных дисков размерностью 22 дюйма с красным кантом, за которыми видны массивные суппорты тормозных дисков – тоже красные.
Красно-чёрная тематика выбрана и для оформления интерьера внедорожника Mercedes-AMG G63 Edition 1. К примеру, в салоне присутствуют особые сиденья с отделкой чёрной кожей и красными акцентами. Помимо этого, в декоре применены детали из тонированного карбона и металла.
Как известно, «заряженный» вариант Mercedes-AMG G63 2019 был официально представлен в этом месяце. Внедорожник приводится в движение усовершенствованной бензиновой «восьмёркой» объёмом 4.0 литра, которая выдаёт 585 лошадиных сил мощности и 850 Ньютон-метров максимального крутящего момента. Коробка передач – девятиступенчатая автоматическая. Привод – на все четыре колеса.
На ускорение с места до 100 километров в час новому Mercedes-AMG G63 требуется 4.4 секунды, а максимальная скорость составляет 137 миль в час (220 километров в час) в стандартном исполнении или 149 миль в час (240 километров в час) с опциональной программой AMG Driver.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы