Немецкий универсал Mercedes-Benz E-Class All-Terrain позиционируется в качестве «сурового» автомобиля, однако рассмотреть его спортивные черты на первый взгляд не так-то просто. Впрочем, мастера таких тюнинговых ателье, как Brabus, с лёгкостью меняют устоявшееся представление о любых моделях авто, в очередной раз наглядно продемонстрировав это с помощью нового поколения E-Class.
В рамках своего очередного проекта специалисты Brabus применили к силовому агрегату Mercedes-Benz программу модернизации PowerXtra D3, попутно оснастив машину эксклюзивным боди-китом и внеся изменения в её внутреннее убранство.
В итоге апгрейд PowerXtra D3 немного улучшил динамику Mercedes-Benz E 220d, повысив производительность двигателя на 28 лошадиных сил и увеличив максимальный крутящий момент на 50 Ньютон-метров. Представленный на снимках универсал, получивший название D3 All-Terrain, доступен к приобретению за 82 тысячи 494 доллара США (5 миллионов 110 тысяч рублей по актуальному курсу Центробанка РФ), что без малого на 12 тысяч долларов (743 тысячи рублей) дороже стандартного E 220d 4MATIC All-Terrain, предлагаемого в дилерской сети Mercedes-Benz на территории Германии. Мотор стокового варианта Mercedes-Benz E 220d 4MATIC выдаёт 191 лошадиную силу, тогда как у D3 All-Terrain от Brabus данный показатель составляет 219 лошадиных сил.
Наряду с доработкой силовой установки тюнеры Brabus кастомизировали автомобиль своими классическими апдейтами вроде новой отделки интерьера натуральной кожей чёрного цвета, активной системы помощи при парковке, подогреваемых передних кресел с электронным управлением, функции превентивного торможения, новой коробки передач 9G-Tronic, усовершенствованного климат-контроля, светодиодной оптики, амбиентной подсветки салона, эксклюзивных интерьерных деталей из алюминия и углеродного волокна и.т.д. К визуальным отличиям D3 All-Terrain от обычного Mercedes-Benz E 220d относятся фирменные эмблемы тюнингового ателье на трансформированной радиаторной решётке и набор легкосплавных колёсных дисков размерностью 21 дюйм.
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
Как читать объявление о продаже авто: что скрыто между строк и какие фразы должны насторожить
Автомобиль в лизинг для физических лиц: выгодно ли это в 2026 году
Топливо: 92, 95, 98 — какой бензин лить на самом деле и убивает ли экономия на топливе мотор