Французская компания Peugeot намерена официально представить новое поколение автомобилей Peugeot 508 в конце августа на ближайшем автосалоне в Москве. Помимо сообщения об этом компания также разместила фотографии обновленной модели на своем официальном сайте и опубликовала кое-какие данные о готовящемуся к серийному производству автомобиле.
Несмотря на то, что официальные фотографии были выложены лишь на днях, понять то, какая внешность будет у нового «Пежо» можно было еще несколько недель назад, когда в сети появились шпионские снимки модели. Представители компании утверждают, что в лице нового 508-го появляется новое поколение модели, однако по представленным снимкам этого не скажешь, скорее это что-то вроде глубокой модернизации и рестайлинга.
От нынешней модели новый 508-й отличается, прежде всего, иными бамперами, новой оптикой и видоизмененной радиаторной решеткой.
Что касается интерьерной части, то шпионские снимки не давали о нем представления, только сейчас можно увидеть, что ожидает будущих владельцев модели. Стоит особо отметить большой семидюймовый экран по центру панели, и несколько видоизмененную общую стилистику.
Кроме того, в компании сообщили, что уже в базовой версии модель будет оснащена четырехзонным климат-контролем, системой мониторинга слепых зон, датчиками дождя и света, а также серьезной стереосистемой фирмы JBL.
Гамма моторов для седана состоит из четырех вариантов, базовым из которых является бензиновый агрегат объемом 1,6 литров и мощностью 165 лошадиных сил. Работать мотор будет с шестиступенчатым автоматом либо механикой также с шестью ступенями. Что касается дизелей, то они представлены 2,0-литровым мотором, развивающим 150 и 180 л.с. в зависимости от степени «разгона». Предусмотрена и гибридная версия – 37-сильный электромотор и дизель объемом 2,0 литра, выдающий 163 л.с.
Как ожидается, новинка появится у российских дилеров не раньше нынешней осени, информации об ее стоимости пока нет.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит