Honda Pilot – большой американский японец для долгих поездок

Самый большой автомобиль семейства моделей Honda – это, конечно же, Honda Pilot, которая в нынешнем году подверглась рестайлингу, а значит можно говорить, если не о новом поколении «Пилота», то о серьезно измененной модели точно.

По сравнению с предыдущей версией модель 2014 года получила новые кузовные элементы, в частности передний и задний бампера, заниженный почти на 3 миллиметра клиренс, обновленный дизайн интерьера, дополнительное оснащение и мультимедийное оборудование – в общем, все, чтобы новая модель могла считаться «самостоятельной».

В салоне обновленного «Пилота» стало заметно комфортнее за счет различных американских фишек. В частности появились большие кнопки на передней консоли, сидения стали мягче и удобнее, то же самое можно сказать и о рычаге управления и подрулевых кнопок. Вообще интерьер новинки ну никак не вяжется с привычными представлениями о том, какой должен быть японский автомобиль, Pilot - скорее истинный американец, хотя и с азиатской «начинкой».

Что примечательно, с каждым годом, все больше американских производителей отказываются от своих ценностей и стиля, перенимая более экономичные черты европейских производителей. Мысль о том, почему бы не воспользоваться этим, видимо проскользнула в головах японских инженеров, и они воспользовались.

Простор салона Honda Pilot на высоте, в чистом американском стиле прошлого. На этом автомобиле хорошо отправиться в дальнее путешествие – большие и мягкие сидения позволят с комфортом провести время, как передним, так и задним пассажирам. В общем, перевести восемь человек на дальнее расстояние для этого автомобиля не проблема, по крайней мере, с точки зрения внутреннего комфорта. При сложенных задних сидениях объем багажника в «Пилоте» достигает 1700 литров, а это значит, что с транспортировкой багажа также не будет никаких проблем.

На нашем рынке автомобиль предлагается по цене от 1 миллиона 800 тысяч до 2,1 миллионов рублей, в зависимости от выбранного оснащения, и с уверенностью можно сказать, что он определенно стоит своих денег.

По словам производителей, кузов автомобиля изготовлен с применением интегрированных силовых элементов, подобно тому, что используется при строительстве пассажирских самолетов.

Данный автомобиль, кстати, вполне оснащен технически уже в базовой версии за все те же 1,8 миллионов рублей. Он практичен, достаточно экономичен для своего класса, но при этом не обладает какими-либо выдающимися особенностями, зато неплохо держит марку на бездорожье, да и на асфальте он вполне неплох.

Honda Pilot создан для спокойной и размеренной езды по различным дорогам. Драйва на нем не получается по той простой причине, что мягкая подвеска вкупе с мощным мотором создают неприятные раскачки на высоких скоростях плюс невысокая маневренность… Все же это не суперкар и даже не спортивное купе.

Агрегат, устанавливаемый на обновленную версию, также подвергся различным изменениям и дополнениям. Особенно ценна у него функция автоматического отключения одного или нескольких цилиндров в случае невысокой скорости для того, чтобы экономить топливо, которого, к слову сказать, «Пилот» потребляет немало. Средний показатель, за время обзора составил 20 литров в смешанном режиме, а значит, в городе в него придется заливать все 25-27 литров горючего.

Кстати, большим плюсом машины является его относительно небольшая мощность, всего 249 лошадиных сил. Для сравнения новый Accord выдает все 280 при аналогичном литраже двигателя. Эти самые 249 «лошадок» позволят неплохо сэкономить на транспортном налоге, который в нашей стране с каждым годом все более огорчает владельцев больших и мощных автомобилей.

Если говорить о поведении машины на бездорожья, то никаких нареканий нет, машина преодолевает неровности достаточно плавно, обладает неплохой тягой двигателя и отзывчивостью педали газа. Кроме того, это внедорожник с высоким клиренсом, который позволяет проходить даже самые безнадежные участки бездорожья.

Весьма порадовала своей работой система блокировки VTM-4 Lock mode, которая в случае активации передает основную тягу на задние колеса, что при движении задним ходом или на первой передаче отлично помогает преодолеть затрудненный участок дороги. Причем как только превышается отметка в 30 км/ч, система автоматически отключается.

Однако, несмотря на все это, стоит признать, что Honda Pilot это, прежде всего городской автомобиль. Он вместительный, комфортный и стильный, и идеально подходит для тех, кто часто путешествует на своем автомобиле. Honda Pilot может показать себя как на ровной, так и на разбитой дороге, но свои лучшие качества комфорта и управляемости он продемонстрирует своему владельцу в длительном путешествии.