Спортбайки Yamaha YZF-R1 и YZF-R1M – 2020 год

В Лагуна Сека покрасовалась не только специальная версия Ducati. В качестве новинок там были показаны и представители Японии – Yamaha YZF-R1 и Yamaha YZF-R1M 2020. Эти модели ознаменовали новый этап развития трековых супербайков марки Yamaha.

Новшества касаются системы движка и электроники, обновилась подвеска. Линии обвеса тоже новые. Японский бренд явно нацелен на то, чтобы продолжить занимать лидирующие позиции в производстве популярных байков.

Yamaha YZF-R1

Стандарт из четырехцилиндрового рядного двигателя в объеме 998 кубов, имеющий крестообразный коленный вал, модифицирован, что повысило его производительность.

Нет, он был и без того хорош, и полностью удовлетворял запросы пользователей, но разработчики на этом не остановились. Изменено строение коромысел, что улучшило функционал клапанов. Иные кулачки, головки цилиндров и топливные инжекторы – двигатель обновился и вместе с ним возрос потенциал новинок.

Yamaha YZF-R1M

Yamaha YZF-R1M 2020 получил современную систему подвески Öhlins Electronic Racing. Она включает переднюю вилку Öhlins NPX и свежие настройки амортизаторов. Получилась полная синхронизация «амортов» с вилкой. Настройки меняются при помощи приборной панели.

Базовый Yamaha YZF-R1 2020 тоже не обделили в этой части. Подвеска KYB за счёт уменьшения уровня масла и показателя плотности, а также с учётом замены внутренних деталей и изменения настроек сделала управление ещё более уверенным.

Yamaha YZF-R1M

Амортизатор в задней части получил перенастройку, дабы соответствовать модернизированной передней вилке.

Спецификация:

• шины Bridgestone Battlax Racing Street RS11: имеют обновленный рисунок протектора и новый состав резины,
• иные настройки электроники, позволяющие сопрягаться со многими другими системами (IMU), всего в арсенале 7 систем, способных настраиваться обособленно,
• разные возможности АBS (BC1, подходящая для движения по прямой, и BC2 — для притормаживания при входах в повороты), может настраиваться через приложение на смартфоне,
• передние колодки получили новейшие суппорты,
• три настраиваемых режима торможения за счёт движка, также могут настраиваться через приложение на смартфоне,
• новая программа для регуляции положения дроссельной заслонки,
• существенно обновлены линии обвеса (заявлено, что аэродинамические показатели улучшились на 5,3 %),
• новые цвета для корпуса,
• обновление оптики в передней части, светодиодная.