У флагманской модели CX-9 специалисты Mazda обновили двигатель, разделили кресло заднего ряда и добавили опций. Обновления 2020 года предназначены североамериканским клиентам.
Техническая часть кроссовера представлена неизменным наддувным агрегатом объемом 2,5 литра, вот только крутящий момент увеличился на 14 ньютон на метр. При неизменной мощности в 234 л.с. модифицированный двигатель производит 434 Н·м.
Базовая комплектация дополнилось функцией G-Vectoring Control, которая контролирует тягу. Из ассистентов прибавилась система Off-road traction assist, предназначенная помочь при езде по бездорожью, и напоминает она блокировку дифференциала.
Приборная панель обзавелась новым мультимедийным сенсорным экраном на девять дюймов. Модернизация в салоне коснулась сидений второго ряда. Теперь единый диван можно заменить двумя отдельными креслами.
Для российских потребителей обновление уже было представлено в марте этого года. Mazda CX-9 обновилась в комплектации, а так же получила развлекательно-информационную функцию с приложениями Android Auto и Apple CarPlay. Силовой агрегат не получил изменений и представляет собой четырехцилиндровый турбомотор объемом 2,5 литра с мощностью 231 л.с. Работа двигателя осуществляется в паре с шестиступенчатой АКПП. Стоимость обновленной CX-9 начинается от 2,8 миллиона рублей.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит