Амеде Гордини

Автоконструктор и предприниматель Амеде Гордини родился в 1898 году в Италии. Уже в юном возрасте начал питать симпатию к автомобилям, и с 13 лет обучался автомеханике в мастерской Fiat (руководитель – Эдоардо Вебер). В 1913 году Амеде начинает работать на фирме Isotta-Fraschini, где проводит три года. После он служит в армии, а вернувшись, снова возвращается на свое прежнее место работы, но снова ненадолго. С 1920 года Гордини – на вольных хлебах, то он ремонтирует сельскохозяйственную технику состоятельных владельцев, то продает машины Bianchi, то занимается форсированием двигателей для них.

В 1922 году Амеде Гордини перебирается в Париж. Там в частном гараже он занят переделкой легковых моделей Fiat в спортивные автомобили. Причем достигает успехов в своей деятельности, потому что в период 1927-1928 гг. его модели становятся победителями в нескольких горных гонках. В 1929 году Гордини сам садится за руль – сначала Fiat , после Simca – с последней фирмой он активно сотрудничает с 1934 года. Автоконструктору удалось зарекомендовать себя как прекрасного гонщика и умелого доводчика спортивной техники.

В 1946 году Амеде Гордини становится главой конструкторского отдела Simca. Он по-прежнему живет в Париже. Занимая этот пост в течение шести лет, он стал автором сразу нескольких спортивных машин данной марки. Они были выпущены под маркой Simca-Gordini, за их руль садились известные гонщики страны.

Так было до 1952 года, когда руководство французской компании решило перестать выделять средства на спортивные проекты. Это становится для Гордини толчком для новой деятельности. Он открывает собственную компанию, которую называет в свою честь и в последующие пять лет занимается тем, что строит гоночные автомобили. В 1957 году, закрыв свою компанию, переходит в Renault, где становится техническим советником. Здесь Амеде Гордини создал несколько специальных спортивных модификаций легковых авто под маркой Renault-Gordini – это Dauphine, P8, P12, P17.