Пикап Ranger получит от Ford Performance ряд доработок. Заводской тюнинг-кит состоит из форсированного силового агрегата, иного выхлопа и деталей подвески. Гарантия на доработки составляет три года или 58 000 км.
Самой главной стала форсировка заводского четырехцилиндрового турбированного EcoBoost объемом 2,3 литра до 319 лошадиных сил (502 Н·м). Таким образом, американская версия стала мощнее турбодизельного двухлитрового европейского Ranger Raptor и получила аналогичные тяговые мощи.
Установка воздушного фильтра K&N большей производительности и перепрошивка управляющего электронного блока позволили добиться повышения мощностных характеристик силовой установки. Глушитель заменят модификацией с патрубками черного или хромированного цвета. Передняя подвеска обзаведется новыми койловерами, а амортизаторы поменяют на Fox с плавающим поршнем.
Так как американские грузовички Ranger имеют безальтернативный силовой агрегат, то пакет доработок Ford Performance применим ко всем автомобилям. Конечно, такие доработки потребуют иного, более дорогого топлива. Теперь нужно заливать Premium вариант с октановым числом 98, вместо прежнего Regular с октановым числом 92.
Стоимость тюнин-кита составит 3 415 долларов. При этом перепрошивка блока управления двигателем составит 825 долларов, модифицированная система выхлопа стоит 1095 долларов, а 1495 долларов нужно отдать за спортивную подвеску. При этом пикап в базовом оснащении стоит 24 410 долларов.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит