Дебютное поколение Nissan Juke некогда (уже десять лет назад!) произвело фурор. Сейчас оно завершило свой выпуск, а салоны продают остатки. Во многих других странах место на дорогах уже уверенно заняли автомобили из второго поколения. Посмотрим на них внимательнее.
Как и ранее, мы видим миниатюрный хэтчбэк с высоким дорожным просветом. Автомобиль стал чуть габаритнее: длина 4200 мм подарила больше простора сзади сидящим пассажирам, а также большее пространство – багажнику (теперь это 422 л). Внешность сохранила «джуковскую» индивидуальность. Колесные арки украшают черные накладки с необычной фактурой.
Модель сконструирована на платформе CMF-B от Renault-Nissan – такая же у новых Renault Clio V, Captur II, а также Logan и Sandero, которые будут представлены в наступающем году (когда они доберутся до российского авторынка, пока не известно). Собирается новый Juke в Сандерленде (Великобритания).
Корпус имеет привычное строение со стойками MacPherson в передней части подвески, со скручивающейся балкой в задней части. Автомобиль переднеприводный. Полноприводный Nissan Juke нового поколения ожидается позже. Снаряженная масса машины составляет 1182 кг.
Расположение двигателя поперечное. На первом этапе новинка выходит с трехцилиндровым турбомотором в объеме 1 л мощностью 117 л.с. и 180 Н.м. крутящего момента (201 Н·м при пике оборотов). Платформа CMF-B пригодна и для электрофицированных автомобилей, а потому велик шанс увидеть на ней автомобили-гибриды. Дизельных модификаций Nissan Juke не будет. Впрочем, российскому авторынку к этому не привыкать: дизельные «жуки» первого поколения у нас не продавались.
Сочетается мотор с механической коробкой передач с 6 скоростями либо с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Разгон до «сотни» в первом случае машина делает за 10,4 с, во втором – за 11,1 с. Максимальная скорость автомобиля равна 180 км/ч. Заявленный расход топлива – 5,6 л на 100 км в смешанном цикле.
Высокий центр тяжести потребовал большей жёсткости. Несмотря на это, автомобиль идёт достаточно плавно, однако неровности дороги отдаются в салон, да и прочие дорожные шумы остаются заметны.
Новый Juke предлагает набор режимов управления: Eco с немного медлительным «газом», Sport с «тяжелым» рулём и оптимальный Normal. Автомобиль предусматривает набор электронных ассистентов, современную мультимедийную систему.
Салон достаточно лаконичный, стандартный (для «Жука»). Сохранены знакомые круглые воздуховоды, маленькое рулевое колесо и специфическая претензия на спортивность. В некоторых комплектациях дизайнеры разбавили оформление цветовыми акцентами. Увеличенная вместительность салона автомобиля нового поколения явно порадует поклонников этой модели.
Конкурентов у Nissan Juke, в отличии от времени, когда он появился, теперь немало. Основными будут являться Kia Soul, Toyota C-HR. Стоимость нового Juke – 23 900 фунтов стерлингов, что в рублевом выражении составляет 1 965 000 руб.
