На продажу выставят 41-летний Mercedes 450 SEL 6,9

Mercedes-Benz W116 обладает уникальным отличием, являясь первым в истории флагманом бренда, носящим фирменную табличку S-класса, где буква «S» расшифровывается как «Sonderklasse», что в переводе с немецкого означает «особый класс».

Построенный в период 1972 и 1980 годы, он остается одним из самых знаковых и желательных поколений S-класса, особенно в редкой и мощной отделке 450 SEL 6.9, появилась после легендарной 300 SEL 6.3.

Как видно из названия, высокоэффективный седан класса люкс отличался самым большим двигателем среди автомобилей европейского производства после Второй мировой войны. Бензиновый 6,3-литровый агрегат M8 предшественника был ручной сборки, объемом 8 834 кубических сантиметров с сухим картером, и мощностью 282 лошадиных силы (550 Н·м) по европейской спецификации. Автомобили с американскими характеристиками имели чуть меньшую мощность: 250 лошадиных сил и 488 Н·м крутящего момента.

В сочетании с трехскоростной автоматической коробкой передач двигатель 450 SEL осуществлял разгон до 100 км/ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость составляла 225 км/ч. Помните, мы говорим о роскошном салоне, представленном в 1975 году.

Помимо впечатляющего двигателя, 450 SEL 6.9 был оснащен новейшими технологиями, включая первую гидропневматическую систему подвески Mercedes-Benz (у 600 и 300 с 6,3 пневматическими подвесками) и первую серийную систему ABS, разработанную с компанией Роберта Боша. Добавьте к этому вневременной стиль, подписанный Фридрихом Гейгером, просторное внутреннее пространство (оно было основано на S-классе с длинной колесной базой) и ведущие в отрасли функции безопасности, и вы сможете понять, почему 6.9 был таким значительным.

Всего было выпущено 7 380 единиц культового автомобиля, поэтому найти их на подержанном рынке не так просто. Скоро один из таких экземпляров RM Sotheby's предложит на онлайн-аукционе Essen, который пройдет 3-11 июня.

Mercedes-Benz 460 SEL 6.9 1979 года, который вы видите на фотографиях, после того, как покинул сборочную ленту Зиндельфингена, был первоначально отправлен в Соединенные Штаты. Автомобиль был оснащен всеми необходимыми аксессуарами, в том числе стерео-магнитолой Becker Mexico, автоматической антенной, люком с электроприводом, легкосплавными дисками и ярким окрасом Milan Brown Metallic.

Автомобиль еще находился в Вирджинии в 2006 году, а затем вернулся в Европу в 2009 году. Новый владелец из Берлина сначала подверг базовому ремонту 450 SEL 6.9, а 2014–2017 годах провел масштабный ремонт. Компания привела его в нынешнее «состояние выставочного зала», перекрасив и вернув блеск интерьеру из слоновой кости и дерева.

В двигателе M100 должно быть достаточно жизни, так как одометр автомобиля показывает 108 242 километра. Предлагаемый без резерва 450 SEL, по оценкам, будет стоить от 38 130 - 54 470 долларов США на онлайн-аукционе «Европейская распродажа коллекции Петитжана».