Обзор автомобиля Buick Encore GX 2020

Автомобильные марки уже не те, что были раньше. Возьмем, к примеру, Buick. Массивные седаны с мощными двигателями V8 прошлых лет, носящие вызывающие воспоминания имена, такие как LeSabre, Roadmaster и Park Avenue, были забыты, и сегодня для молодого поколения Buick является синонимом внедорожников.

В заявлении, опубликованном в мае 2019 года, GM прямо заявила, что 90% автомобилей бренда, продаваемых в Северной Америке, являются грузовыми автомобилями. Поэтому неудивительно, что в каталог добавлена новая модель.

В линейке этого столетнего бренда Encore GX находится между Encore, самым продаваемым продуктом Buick (модель, которая появилась в каталоге бренда в 2013 году и с тех пор практически не изменилась) и Envision – внедорожник, производимый GM в Китае, и продаваемый с 2016 года.

Экстерьер Buick Encore GX

На первый взгляд, можно легко спутать GX и «обычный» Encore, поскольку их пухлые формы напоминают друг друга. Но не дайте себя обмануть, так как автомобили не имеют одинаковой платформы или механики. На самом деле между ними не так много общего, кроме названия, несмотря на то, что размеры очень мало отличаются. GX на 77 мм длиннее по габаритам, а колесная база длиннее всего на 40 мм, чем у Encore.

Трансмиссия Buick Encore GX

Полноприводная модель начального уровня, получившая название Privilgi, оснащена 3-цилиндровым турбонаддувом объемом 1,2 л и мощностью 137 л.с. Он приводит в движение передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач. Для трех версий, оснащенных реактивным полным приводом (опционально для GX Privilgi и стандартно для моделей Select и Gasoline), производитель вместо этого предлагает 3-цилиндровый турбонаддув объемом 1,3 л. Он производит на 18 л.с. больше и заимствует 9-ступенчатую автоматическую коробку передач от Envision 2020 года. Именно коробка, которая благодаря своей гибкости и эффективной постановке делает GX привлекательным.

Но подобный двигатель довольно прожорлив. Среднее значение 8,5 л/100 км. для полноприводного GX, лишь ненамного лучше, чем 9,1 л, потребляемых полноприводным Encore. Но есть и более крупные внедорожники, которые одинаково хорошо оцениваются, такие, как Honda CR-V (7,7 л), Toyota RAV4 и Ford Escape 1,5 л (7,9 л).

Следует отметить, что Encore GX разделяет два двигателя и современную платформу с другой новинкой от GM – Chevrolet Trailblazer.

Интерьер Buick Encore GX

Новый Encore GX легче, чем Encore, лишь немного просторнее внутри, но из-за люка на крыше его пассажирский отсек обеспечивает меньшее пространство для головы.

Сделанный в Южной Корее, Buick Encore GX имеет роскошный интерьер благодаря тканевым сиденьям со вставкой из искусственной кожи. Классическую компоновку можно усилить бежевой обивкой сидений (тканью или кожзаменителем), которая делает салон ярче. Эффект становится еще более выраженным и красивым, если выбирать элегантную обивку из кожи Signet и черного дерева (карамельного и черного), предназначенную для Encore GX Essence, единственной версии с кожаной отделкой салона (предлагается в трех оттенках).

Управляемость Buick Encore GX

Поведение этого автомобиля на дороге правильное. Уровень шума двигателя Buick Encore GX 1,3 л. относительно хорошо сдерживается благодаря эффективной звукоизоляции. Но на деградированной дороге, 18-дюймовые шины производят паразитные шумы. Торможение хорошо регулируется, а рулевое управление точное. Кроме того, с радиусом поворота 11,2 м GX очень маневренен в ограниченном пространстве, например, на подземной парковке, что подтверждает предназначение этого автомобиля для города.