Джон Захария Де Лориан (1925 - 2005, США)

Американский конструктор, бизнесмен и администратор Джон Де Лориан родился в 1925 году. Он – выходец из эмигрантской семьи, прибывшей в Америку из Лотарингии. Его отец работал в Детройте, на известном автомобильном заводе Форда. Сам Де Лориан получил специальное образование сначала в профтехучилище, а после отучился в технологическом институте Детройта на инженерном факультете.

Свое продвижение а автомобильном бизнесе Де Лориан начал со знаменитой автомобильной компании Chrysler, куда в 1949 году устроился на должность инженера.. В 1952 г. местом его новой работы все по той же специальности, стала корпорация «Packard Motor», вместе с этим он продолжал обучение в университете Мичигана.

Наконец, закончив обучение, Де Лориан устроился на еще одну работу – в компанию «General Motors», где сразу же стал руководить отдельной ветвью производства – отделом занимающимся продвижением новых технологий, а кроме того, его назначили на должность главного инженера сектора «Pontiac».

Де Лориан стал автором многих технических новшеств, в корне изменивших некоторые принципы отдельных этапов автомобилестроения. В целом на его счету находятся сотни изобретений и инноваций, а около двухсот из них были запатентованы лично им.

В 1965 г. Джон Де Лориан  полностью возглавил отделение «Pontiac», а также получил должности вице-президента и управляющего корпорации. Знаменитая «Pontiac GTO» была создана именно при его участии и чутком руководстве. В 1969 г. переходит в «General Motors», где становится руководителем отделения «Chevrolet», находящееся на тот период, в крайне трудных финансовых и технических условиях. Однако грамотное руководство отделение, дает возможность «Chevrolet» встать на ноги и выбраться из кризисного состояния, а после заработать на полную силу, принося корпорации большие доходы. Это становится замеченным руководством и Де Лориан получает новое высокое назначение.

На окончательном этапе своей сногсшибательной карьерной истории в «General Motors» Джон Де Лориан стал руководителем серии отделений корпорации в Северной Америке, занимаясь операциями по производству легковушек и грузовиков. Однако так продлилось недолго – амбициозный Де Лориан в попытках отстоять свою точку зрения, портит отношения с влиятельными людьми, состоящими в руководстве корпорации «General Motors» и вскоре ему приходится навсегда уйти из компании. Позже об этом будет написана книга. Вместе с Райтом он пишет и издает книгу, в которой описывает все неизвестные широкой публике, нюансы работы в GM и детально раскрывает личности некоторых ее руководителей.

В 1975 году Де Лориан становится разработчиком идеи принципиально нового спорткара, при создании которого должны были использоваться нестандартные для большинства спортивных авто материалы, а также инженерные и дизайнерские решения. Для того чтобы претворить эту идею в жизнь, он создает собственную компанию «DeLorean Motor» производственные мощности, которой находятся в Ирландии (Дублин). Разработкой спорткара занялась знаменитая компания «Lotus». Но имея некоторые финансовые ограничения, Де Лориан не смог воплотить в жизнь свою идею целиком, а лишь частично, так как, был вынужден отказаться от внедрения некоторых своих задумок.

В 1981 году с конвейера сходят первые автомобили марки DMC-12. Кузова спорткаров выполнены из углепластика и нержавеющей стали, компоновка заднемоторная, а двери автомобиля распашные. Однако, из-за того, что цена новинки значительно превышала заявленную ранее, компания начинает терпеть убытки, и вскоре дело доходит до банкротства. В начале 1982 года признается несостоятельной, а уже в сентябре ее приходится закрыть. За время существования фирмы Де Дориана, ею было выпущено примерно восемь с половиной тысяч автомашин.

Закрыв фирму, Джон Де Лориан не забросил автомобильное дело, продолжая заниматься разработкой инновационных решений, и участвуя в качестве советника и инструктора в разработке автомобилей некоторых крупных компаний.