Рэй Дитрих (1894 - 1980, США)

Американский автомобильный дизайнер Рэй Дитрих свою дизайнерскую карьеру начал с должности ученика гравера в одной из небольших компаний под названием  «American Bank Note Co.». После этого устроился на фабрику музыкальных инструментов, где, также, проработал непродолжительный срок.

По своей натуре Дитрих был склонен к точности и идеализму. Именно благодаря этой своей черте в 1913 году он был приглашен на работу Уильямом Брюстером – хозяином собственного ателье, занимающегося производством автомобильных кузовов. У Брюстера Дитрих начал работать с рисовальщиком кузовов, а вернее его помощником.

Дитрих получил техническое образование в профильном учебном заведении Эндрю Джонсона, занимавшимся обучением и подготовкой кузовных стилистов-дизайнеров. В 1917 году, выпустившись из школы Джонсона Дитрих ушел из ателье Брюстера и устроился на работу в  качестве помощника инженера-кузовщика в автомобильную компанию Chevrolet.

Однако в 1918 году он вновь вернулся в кузовное ателье Брюстера, в котором познакомился с Томом Хиббардом. Впоследствии Хиббард и Дитрих стали бизнес-партнерами и создали собственное ателье по  производству автомобильных кузовов, назвав его Le Baron.

В 1926 году у Дитриха наконец-то появляется первый крупный заказ. Выполнив небольшую работу для компании Packard в виде изготовления трех кузовов, он получает заказ на еще 175 таких же изделий. После этого был приглашен на работу в Packard на должность главного стилиста компании, проработав в этой должности целых десять лет.

До того периода, пока мир не захлестнула экономическая депрессия, которая, соответственно, не могла не сказаться отрицательно на автомобильном бизнесе, Дитрих благополучно работал с такими автомобильными гиганта, как Dodge, Studebaker, Duesenberg и Franklin. С наступлением экономического спада Дитриху пришлось закрыть свою компанию «Dietrich Inc.».

До начала Второй мировой войны он работал в качестве стилиста на Chrysler, а кроме того преподавал в кузовном институте, обучая тонкостям рисунка будущих кузовщиков. Когда закончилась Вторая Мировая стал автором кузова знаменитого Lincoln, в котором ездил сам Гарри Трумэн.

В 1953 году создал  сразу ставший очень популярным славноизвестный седан Checker. Закончил свою дизайнерскую карьеру и всякое участие в автомобильном бизнесе, выйдя на пенсию в 1969 году.