Новый Lexus RC F – третий и лучший

Сегодня Lexus предлагает третью версию своего модельного ряда под названием Lexus RC F, который должен исправить ошибки прошлого и доказать наконец, что в компании умеют делать не только представительские седаны, но и автомобили более ориентированные на молодежную аудиторию. Правда вот официальный дилер Лексус цену на них поставит доступную не всем, этим производитель как бы намекает, что данная модель сохраняет заявленный градус крутости и престижа, за который приходится доплачивать.

По крайней мере, по внешнему дизайну этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим, настолько оригинально выполнены линии кузова. Внешне этот «Лексус» определенно обладает дерзким и оригинальным характером, который читается в этой плавности и спортивности внешних линий, но что же ждет нас внутри?

По сравнению с версией IS, новый двигатель прибавил 51 «лошадок», и в сумме стал выдавать 467 л.с. Трансмиссия перешла по наследству от модели IS, причем в неизменном виде. Коробка имеет три режима движения, чего вполне достаточно в самых различных дорожных ситуациях. Режимы Comfort и Sport вполне пригодны для использования во время движения по дорогам общего пользования. Что касается режима Sport++, то на гоночном треке он отлично справится с необходимостью перехода на пониженную передачу и сохранении текущей, плавно подстраиваясь под то, как водитель жмет на педаль акселератора.

Особо хотелось бы подчеркнуть удобство сидений нового RC F, эргономика которых продумана на все 100%. Кроме того, они обладают всеми необходимыми настройками, так, что даже водителю с ростом выше среднего удастся найти отличное расположение. Что касается заднего ряда сидений, то с ними картина немного другая – сидеть сзади в этом купе очень неудобно. Все это сглаживается удобством передних сидений.

Если говорить об интерьере в целом, то можно заметить наследие все того же IS, вот только материалы отделки стали еще более качественными, а в салоне прибавилось кожи и новых кнопок, как впрочем и новых опций в оснащении. Работа мультимедийной системы, довольно проста и спокойна. Работа новой адаптивной подвески тоже оставила исключительно приятные впечатления, так как «напичкана» новыми техническими фишками, которые пришлись очень кстати. Подвеска тут стандартная, при этом все ее компоненты были усилены с прицелом на спортивность.

Даже если не брать во внимание работу дифференциала, сам по себе новый RC F – быстрый автомобиль, который обладает отличной информативностью рулевого управления, прекрасным вхождением в самые сложные повороты и устойчивостью, притом, что вес машины составляет почти 2 тонны.

В целом, новый «Лексус» сложно назвать преемником IS F. Lexus RC F – автомобиль больше зрелый, нежели пафосный и капризный, которым было предыдущее поколение, и связывает эти автомобили только общая платформа и история, но никак не динамика и стиль.

Подводя итоги, можно сказать, что предыдущее поколение Lexus IS F, пусть и не отложило приятного следа в памяти, но именно с него началась бурная эволюция модели, которую можно наблюдать на данном примере.

И все-таки Lexus снова доказал, что роскошь, стиль и неповторимость – это визитные карточки компании, а Lexus RC F – третий по счету и пока лучший.