Fiat Doblo Panorama: не быстрый, но спокойный

Компактный коммерческий фургон в большой фирме не знает отдыха. Но можно найти другой вариант для выполнения топ-менеджерами своих обязанностей. Речь идет о версии «Панорама» от Fiat Doblo.

Fiat Doblo стал признанным коммерсантом. Новое его поколение схоже только формой кузова. Новичок выделяется огромными фарами, решеткой радиатора и окнами. Если же рассматривать коммерческую версию «Панорамы», то среди отличий стоит упомянуть о дополнительных боковых окнах, расположенных в салоне сзади, и сдвижных дверях для пассажиров, сидящих во втором ряду слева и справа. Высота новой модели на 25 миллиметров больше предшествующей, но кажется, что разница гораздо больше.

Заходить в салон и усаживаться в высоко расположенном кресле очень удобно. Разместиться пониже не удастся, но салон отличается отличным обзором. Небольшой капот расположен буквально рядом, что удобно для ощущения переднего габарита. Много удобств для того транспорта, который предназначен для маневрирования и парковки посреди городской толчеи. Модель наружных зеркал не отличается от аналогичных моделей, установленных в «Фиатах», те кто покупалзапчасти Fiat Ducato это возможно уже знают. Они предназначены для отражения всего, что может происходить в непосредственной близости от автомобиля. Правда, перестраиваясь, необходимо проявлять осторожность, так как автомобили, движущиеся по соседним полосам, быстро оказываются в мертвой зоне.  Для салонного зеркала характерно сильно приближать объекты, потому приходится для проверки реального расстояния до помехи выходить из автомобиля. Если же пренебречь этим правилом, то позади может остаться много места для свободного подъема двери багажника.

Что нравится – так это отсутствие массивности в габаритах и форме, присущей торпеде, которая была характерна  предшествующей модели. Расположение руля не горизонтальное, как принято в автобусе, а как в легковых машинах. Регулируется не только угол наклона руля, но и его вылет. Баранку отформовали для удобного хвата. Есть впечатление, что переднюю панель и баранку взяли у легковых автомобилей. Пластик выглядит вполне респектабельно.

Но не стоит забывать о том, что версия «Панорама» модели Doblo обладает родством с моделью коммерческого фургона. Об этом сразу задумываешься при виде огромных окон, буквально убегающих в небо. Создается впечатление, что вы управляете двухэтажным автобусом. Ширина нового автомобиля больше на 11 сантиметров. Простор салона ощущается очень хорошо как вширь, так и ввысь. Благодаря большой ширине салона увеличена толщина дверных карт, а ручка, которой открывают двери, размещена на панели подоконника, также увеличена вместительность дверных карманов.

До второго ряда тоже добраться несложно, даже в случае близкой парковки других автомобилей. Надо поблагодарить создателей за идею со сдвижными дверьми. В третьем ряду уже не так удобно. Для попадания на галерку придется прибегнуть к самостоятельному складыванию крайних кресел второго ряда. Вначале придется выполнить наклон спинки вниз, затем кресло сдвинуть вперед.  Если же пройти назад нужно стройному человеку, то можно и обойтись без физических упражнений. Он сумеет протиснуться в промежуток между сиденьями. А вот  детишкам пробираться назад точно будет увлекательно и любопытно, к  тому же сидеть там удобно только детям. Для взрослого человека подголовник размещен слишком низко.  При использовании всех трех рядов багажником пользоваться будет сложно.

Отметим тихую и мягкую работу двигателя, а также эластичность движения. Можно использовать более высокую передачу, двигаясь на минимуме скорости. Разгон автомобиля несколько затруднен. Педалью газа придется пользоваться на всю катушку. Пройдя половину хода педали, вы не вызовете реакции у движка. Только на пределе движения педали произойдет отклик двигателя на ваши усилия. Для достижения динамичности езды  придется раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту. Хорошо, что отмечается экономичность расхода топлива, и на сто км вы потратите не более восьми литров.

При контроле остаточного пробега возникают сложности. Отметим высокую чувствительность датчика, при попадании в пробку или при езде под уклоном километры будут  глотаться  десятками. Если же вы попадете на ровную дорогу, и темп движения устоится, произойдет возвращение их с таким же темпом.

Doblo Panorama не предназначена для быстрой езды. Дело еще и в высоком кузове, сильно кренящемся на поворотах. Зато спокойную езду «Фиат» обеспечит на ура. Из-за энергоемкой подвески иногда возникает шум, но неровности сглаживаются неплохо, при наличии выбоин или даже лежащего полицейского. Даже по грунтовой дороге и строительному мусору езда будет быстрой и достаточно комфортной.

В качестве семейного транспорта Fiat Doblo Panorama замечателен в связи с большим количеством ниш и повышенной комфортностью. Можно ведь обойтись и без третьего ряда, чтобы не создавать неудобств при использовании багажника, да и экономия денег будет солидная.