Автомобильная продукция итальянской компании Fiat уже оставила существенный след как на отечественных дорогах, так и в сердцах миллионов автолюбителей бывшего Советского Союза. Тому примером является модель ВАЗ-2101, которая уже более сорока лет является неотъемлемой частью дорог СНГ.
Похоже, что итальянцы снова хотят запустить свой народный автомобиль в массы. Хетчбек Punto в последние несколько лет довольно успешно продается не только на европейском, но и на постсоветском пространстве. Машина интересна тем, что над ее внешним видом работал гений автомобильного дизайна – Джоржетто Джуджаро, признанный самым великим дизайнером ХХ столетия. Несмотря на то, что фактически Fiat Punto относится к бюджетному сегменту «В», его экстерьер и интерьер заслуживает уважения. Хетчбек узнаваем с любого ракурса и отлично выделяется в плотном дорожном потоке.
Внутри автомобиля довольно просторно, особенно если вспомнить о том, к какому классу принадлежит данная модель. Центральная панель имеет привлекательный внешний вид и включает в себя небольшой дисплей информационно-развлекательной системы, блок управления кондиционером или климат-контролем (в зависимости от комплектации), а также воздушные дефлекторы. Все эти элементы обрамлены хромированной окантовкой, являющейся фирменным знаком итальянской компании Fiat. Отдельного внимания заслуживает панель приборов. Стрелки спидометра и тахометра при выключенном зажигании смотрят строго вниз, как в настоящих спортивных автомобилях. Шкалы же самих приборов легко читаемы в любое время дня и ночи.
Кстати, помимо трехдверного автомобиля компания предлагает и пятидверный хетчбек, который носит название Fiat Grande Punto (5D). Технически обе машины идентичны и предлагаются в одинаковых комплектациях.
Салон Fiat Punto является одним из самых просторных в сегменте. Передние кресла при помощи механических настроек можно довольно быстро подогнать под конкретные нужды. При этом, даже при максимально отодвинутых назад передних сидениях задние пассажиры будут чувствовать себя достаточно комфортно. Багажное отделение включает в себя фальш-пол, под которым расположена «докатка», которая при необходимости сможет взять на себя функцию полноценного колеса на несколько десятков километров. Полезный же объем багажника составляет 270 литров, что вполне прилично для данного сегмента. Впрочем, если владельцу Пунто когда-нибудь потребуется перевезти что-то громоздкое, то, сложив спинки заднего сидения, объем для поклажи увеличивается почти до одного кубометра!
Кроме всего этого, стоит отметить, что итальянский хетчбек даже в стандартной комплектации оснащен довольно богато. Базовый вариант модели включает в себя такие опии как антиблокировочная тормозная система ABS, система курсовой устойчивости ESP, электроусилитель рулевого колеса, аудиосистема, фронтальные подушки и боковые шторки безопасности, активные подголовники, а также электропакет. Кстати, по результатам краш-тестов, по версии EURONCAP, модель Punto получила максимальные пять звезд, что говорит о высокой пассивной и активной безопасности автомобиля.
Под капотом «итальянца» установлен бензиновый силовой агрегат, рабочим объемом 1,4 литра. Благодаря турбине, мотор способен развивать максимальные 135 лошадиных сил и 206 Нм крутящего момента, что для 1155-килограммового хетчбека довольно внушительный показатель. Впрочем, есть и более «спокойные» двигатели того же объема – по 77 и 105 «лошадок». Что касается трансмиссии, то данная модель предлагается как с механической, так и с роботизированной Dualogic коробкой передач. Немаловажным также будет напомнить еще и то, что средний расход топлива Пунто составляет всего 7,8 литра на сто километров пробега в смешанном режиме.
Получится ли у данной модели повторить успех своего «дедушки» - Fiat 124, известного на отечественных просторах как ВАЗ-2101, покажет время, а пока Fiat Punto делает свои уверенные шаги к завоеванию мирового рынка.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит