Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid: дорого, статусно, технологично

Когда компания Volvo официально представила компактный универсал V60 Hybrid на нашем рынке, там сразу сообщили примерные планы продаж – не более 20 автомобилей в календарный год, скромно, но это совсем неплохо. В первую очередь, эти показатели обусловлены высокой ценой, а уже после – не менее высокой технологичности и уровня оснащения модели. Таким образом, в максимальной комплектации под названием Summum автомобиль обойдется в 2 миллиона 960 тысяч рублей, что согласитесь, весьма нескромно, особенно учитывая нынешнее положение дел на финансовых рынках. Да и техническое обслуживание Вольво редко когда бывает дешевым.

Сами шведы откровенно признают, что модель V60 Hybrid совсем не из дешевых, несмотря на высокую экологичность. Конечно, создать качественный гибрид на базе дизельного мотора, это огромная работа, и, безусловно, такая версия мотора будет экономичной.

Volvo V60 D6 построен на новой платформе с турбодизельным мотором объемом 2,5 литров и мощностью 215 лошадиных сил. Задняя ось оснащена электрическим мотором, а в багажнике находятся аккумуляторные батареи, на энергии которых, автомобиль способен проехать до 50 километров. В электрическом режиме автомобиль полностью заднеприводный, а при подключении турбированного агрегата машина становится полноприводной.

И если с ДВС в этом автомобиле все более-менее понятно, то про электрический мотор стоит поговорить чуть больше. Мощность электромотора составляет 68 лошадиных сил, что позволяет этому двигателю осуществлять баланс массы между более тяжелой версией универсала с обычным мотором, и гибридной версией, разница которой составляет около 250 килограмм. Примечательно также, что в гибридной версии, динамика лишь немногим уступает бензиновой. Так до сотни разгон гибрида осуществляется всего на 0,1 секунду медленнее, чем это делает версия с «заряженным» 304-сильным мотором.

Кроме того, даже если баратеи заряжены лишь на половину, эта разница составляет всего 0,2 секунды, что в целом, совсем неплохо. Конечно, заявленные инженерами 6,1 секунды на гибридной версии достигаются только, когда переводишь автомобиль в режим Power Sport, в котором и турбина и электромотор раскручиваются на максимуме. Но в городском режиме потребление топлива составит всего 2 литра на сотню. Как и на большинстве гибридных моделей, зарядка электромотора происходит в процессе движения, за счет рекуперации энергии от турбомотора.

За счет того, что набор литий-ионных аккумуляторов расположен под полом багажного отделения, объем последнего снизился в сравнении со стандартной версией с ДВС, причем на 120 литров. При этом заряжать аккумуляторы Plug-in Hybrid можно и с помощью обычной электросети.

Все версии гибридных моделей Volvo V60 будут иметь полный привод, но что примечательно, в конструкции отсутствует традиционная задняя муфта Haldex и механический вал, который соединяет оси между собой. Таким образом, задняя ось приводится в движение только с помощью электродвигателя, а в активной версии работы обоих моторов активация полного привода происходит за счет электроники. Так что, о хорошей проходимости на плохих дорогах можно забыть, эта модель совсем не предназначена для этого, тем более что клиренс по сравнению со многими конкурентами не дотягивает до среднего показателя, и ничтожно мал, для подобного типа кузова.

Довольно трудно ныне выявить какие-либо существенные отличия гибрида от обычной версии в процессе езды, так как в отличие от гибрида, обычные Volvo V60 нового поколения в нашей стране попросту не продаются. Однако судя по гибриду, автомобиль обладает достаточно плотной подвеской, с хорошими настройками уровня комфорт и вполне сносной управляемостью, это касается и рулевого управления и общего поведения на дороге.

Конечно, если пользоваться исключительно возможностями электромотора, и заряжать его каждый день, то можно добиться интересного показателя расхода в 2-3 литра на сотню и практически забыть о необходимости заливать топливо в бак. Но не для этого создан новый шведский гибрид. В первую очередь, обладатель такого автомобиля подчеркнет свой социальный статус, ведь обладать такими автомобилями в нашей стране будут немногие, это как-никак определенный эксклюзив.

Это современный автомобиль для современных людей, которые ценят свое время, окружающую среду, стиль и статус. Новая Volvo V60 Hybryd – это модель для состоятельных людей, для которых она, скорее всего, будет не первой. Хорошая электроника, как всегда продуманные системы безопасности, плавность подвески, и отделка салона приятными и дорогими материалами, все это позволит чувствовать себя за рулем этого автомобиля комфортно и статусно. И пусть вас не смущает кажущаяся завышенной цена, в определенном аспекте этот автомобиль стоит даже большего.