Renault Logan: есть ли популярность после рестайлинга?

Renault Logan – это одна из самых популярных иномарок в России. За последние несколько лет в стране было выпущено более 250 тысяч экземпляров, так что на просторах сети то и дело встречались вопросы как выполнить ремонт Рено Логан своими руками. Эти автомобили можно охарактеризовать как неказистые и некрасивые седаны, с минимумом опций. Большинство из нас, по крайней мере, считает именно так. Однако рассматриваемый нами автомобиль является рестайлинговым. Цель его создания – это показать, какой эта модель может быть.

Популярность Logan

Вообще, Logan стал популярным не просто так. Он действительно надежный и вместительный, чего нельзя сказать об отечественных автомобилях. В странах, где большинство семей имеют возможность приобрести лишь один автомобиль для различных нужд, эта модель Renault становится просто незаменимой. Особую популярность Logan имеет среди таксистов во всех городах.

Поскольку к технической части авто нет никаких претензий, то в компании решили провести рестайлинг внешнего вида. Для того, чтобы наглядно показать преимущество новинки, возьмем для сравнения старый вариант. Оба автомобиля будут рассмотрены в комплектации Prestige с двигателями в 16 клапанов и мощностью в 102 лошадиных силы.

Внешний вид рестайлинговой модели уже можно оценить по снимкам, осталось изучить техническую начинку, чтобы проверить, действительно ли новинка будет столь же подходящей к отечественным реалиям?

Руль в новом Logan перешел по наследству от моделей Clio и Symbol. В принципе, кроме, как во внешнем виде, разницы с предыдущей версией нет. А вот поворачивать удобно и тем, и другим. Внутри имеются дверные ручки, появлявшиеся на предыдущей версии лишь в самых дорогих модификациях. Но задние пассажиры так и останутся без этого замечательного «девайса».

Самое удивительное в новинке можно заметить во время езды. Нельзя не заметить, что машина теперь движется чрезвычайно плавно. Любые трещины и неровности на дороге проходятся идеально, также как и лежачие полицейские. Только крупные отверстия отзываются внутрь ударами с характерным звуком. Конечно, частично удары будут поглощены резиной с высоким профилем. Нельзя не отметить, правда, существенные крены и вялую реакцию на руль. Однако через несколько минут езды, становится понятно, как именно будет вести себя автомобиль в той или иной ситуации, в том числе и на довольно скользких покрытиях.

Складывается впечатление, что именно зимой Logan показывает свои лучшие стороны. Здесь и очень легкий старт, и очень эффективная печка. По проходимости на нешипованной резине Logan способен удивить даже владельцев городских кроссоверов. В этом нет ничего удивительного, поскольку авто обладает легким весом и большим дорожным просветом.

Конечно, некоторые моменты не дают поставить Logan максимальный балл за зимнюю эксплуатацию. Например, когда на дорогах мокро, а погода дождливая, очень быстро пачкаются стекла сбоку. Хватает около 20 минут, чтобы стекла были полностью забросаны грязью. Видимость при этом становится почти отрицательной. Это происходит из-за очень плоских кузовных панелей.

Мокрый асфальт, в свою очередь, позволяет в полной мере оценить возможности нового Logan.

Мощность двигателя

Объем 1,6 литра в 16-клапанном моторе недоступен даже в Renault Symbol, который выше классом. Этот двигатель делает автомобиль довольно стремительным, удивляя даже на старте. Разгон новой версии до 100 км/ч осуществляется за 10,5 секунд – что действительно впечатляет очень сильно.

Однако звучание мотора оставляет желать лучшего. Создается ощущение, что слышен звук пылесоса. Шумоизоляционные работы не были проведены надлежащим образом. Поэтому, сидя внутри раздаются звуки шин, двигателя, ветра. Однако, в интерьере все очень надежно закреплено, включая крышку бардачка. Мощность двигателя составляет 102 л.с., чтобы покупатели имели возможность оценить отличия 16-клапанного двигателя от 8-клапанного, обладающего аналогичным объемом. К слову его мощность составляет теперь 84 л.с.

Судя по многочисленным тестам и характеристикам, новинку ждет не меньшая популярность, чем предшественника.