Рестайлинговые модели Гелентвагена отличаются снаружи видоизмененными бамперами и более широкими арками колес. Модель G350 d, например, обзавелась 5-спицевыми литыми дисками диаметром в 18 дюймов и изменённой панелью приборов. Среди прочих новшеств отмечается другая настройка стабилизации, антиблокировочной и системы контроля тяги. Для G500 предусмотрена двухрежимная адаптивная опционная подвеска.
Но главным моментом, который следует отметить, в серийное производство поступил роскошный автомобиль G500 4x42 с новейшим четырехлитровым «битурбиновым» V8. Впервые модель в этой вариации была представлена в автосалоне в Женеве в начале текущего года. Разработка агрегата основывалась на последнем поколении установок V8 и Mercedes-AMG есть чем гордиться. Производителем особо отмечается возможность разогнать машину до 100 км/час всего за 5,4 секунды. Но также для авто G-класса возросла мощность, она составляет при 5250-5500 об/мин 422 л.с., а крутящий момент достигает 610 Нм при 2250-4750 об/мин.
Некоторые улучшения получили двигатели G350d (стал мощнее на 34 «лошадки» - 245 л.с./600 Нм), AMG G63 (выдает на 27 л.с. больше - 571 л.с./760 Нм) и AMG G65 (мощность увеличилась на целых 50 лошадиных сил и равна 630 л.с./1000 Нм).
Бензин, дизель или гибрид: в чём настоящая разница и кому что подходит
Почему ломается АКПП и как продлить срок ее службы
Первая машина: как не превратить учёбу в кошмар и выбрать авто, которое прощает ошибки
Как не заснуть за рулем: разговор по душам
Оклейка автомобиля пленкой: стоит ли ввязываться и о чём лучше знать заранее
Кроссовер: машина, которая всех перехитрила