На токийский автосалон приехал спортивный кроссовер Porsche Macan GTS

Линейка GTS от Porsche стала идеальным выходом для тех, кто ищет нечто умеренное между мощными моделями, вроде GT либо Turbo и базовыми автомобилями Porsche. Не доставало в ней всего лишь одного – полноценного кроссовера, который и отправился в Токио для того, чтобы во всей красе блеснуть перед публикой.

Gran Turismo Sport – именно так расшифровывает аббревиатура нового кроссовера. Право назваться спортивным он получает благодаря 360-сильной форсированной 3,0-литровой двухтурбинной «шестерке» с крутящим моментом 500 нм. Это на 20 л.с. и 40 нм больше, чем у Macan S, да и разгоняется он быстрее. Сотню с места Macan GTS берт за 5,2 секунды, а с учетом подключения пакета опций Sport Chrono, время разгона снижается до 5 секунд. Потолок скорости новинки составляет 256 км/ч.

Macan GTS – это автомобиль для комфорта и для туризма. Об этом говорит солидное убранство и оснащение салона. Много алькантары, которой покрыты сидения и некоторые другие элементы декора, система мультмедиа PCM, имеющая 8-дюймовый монитор и умеющая «дружить» со смартфонами на популярных платформах, фары на светодиодах, и подвеска активного типа, клиренс которой стал меньше на 150 миллиметров.

И естественно, как и подобает GTS, в экстерьере довольно много черного. Например, колесные диски с диаметром 20 дюймов имеют матовый черный блеск, черные патрубки системы выпуска, и множество элементов отделки экстерьера, также в черном цвете. А еще у автомобиля есть аэродинамический обвес Design спортивного типа. Естественно, что все эти навороты влияют на цену, которая в России составит минимум 4 485 000 российских рублей.

Конечно же, это дороже базового Macan S, который стоит от 3 381 000 российских рублей, однако ведь и оснащение у Macan GTS лучше в разы, и дело не только в обвесе. С другой стороны, покупать Macan S, а потом его «дофаршировывать» ничуть не выгоднее, а если сравнивать с Macan Turbo, то 4,5 млн. это все равно не 4,86 млн, которые придется выложить за последний.