Неискушенный взгляд не найдет практически никакой разницы между новинкой и стандартной моделью (речь идет, естественно, о внешнем виде), поскольку немецкие тюнеры из Performmaster сделали упор на внутреннюю начинку. Мастера хорошо поработали над 5,5-литровым твин-турбо двигателем V8, в результате чего вместо 585 л.с. (430 кВт) получилось целых 702 л.с. (515 кВт), а крутящий момент увеличился с 800 нм до 1000 нм.
Данные о том, насколько изменились динамические характеристики, отсутствуют. Однако нелишне напомнить, что стандартной модели E63 S требуется всего 3,6 секунды для разгона до сотни. Но зато уже известно, что убран электронный ограничитель скорости, что позволит автомобилю разгоняться не до 250 км/ч, а до 320 км/ч.
Правда, следует заметить, что ожидать появления новинки до 2017 г. не приходится. Хотя характеристики движка известны, это твин-турбо V8 объемом 4,0 литра. У топовой версии будет агрегат в 580 л.с. (426 кВт) с полноприводной системой 4Matic. И под конец приятная новость – буквально через месяц в Детройте производителем будет представлен новый седан E-Class (W213).
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
Как читать объявление о продаже авто: что скрыто между строк и какие фразы должны насторожить
Автомобиль в лизинг для физических лиц: выгодно ли это в 2026 году
Топливо: 92, 95, 98 — какой бензин лить на самом деле и убивает ли экономия на топливе мотор