Hyundai официально представил гибридный автомобиль Ioniq Hybrid

Основательно разогрев общественность серией предпремьерных анонсов, южнокорейский автогигант снял гриф секретности с нового гибридомобиля, получившего название Hyundai Ioniq Hybrid. Новинка, которой предстоит нешуточная конкуренция с Toyota Prius, уже запущен на внутреннем рынке, а его европейский дебют, по имеющимся данным, состоится на международном мотор-шоу в Женеве весной текущего года.

Как известно, семейство Ioniq будет представлено тремя версиями – «Hybrid» (классический гибрид), «Plug-in Hybrid» (подключаемый гибрид) и «EV» (полностью электрический привод). Первой в продажу поступит Hyundai Ioniq Hybrid. В компании уверены, что их новинке по силам занять лидирующие позиции в экологичном сегменте мирового авторынка. Кроме того, к началу следующего десятилетия корейцы намерены предложить покупателям свыше двух десятков «зелёных» машин с гибридными и электрическими силовыми установками.

Помимо прочего, гибридный автомобиль Hyundai Ioniq демонстрирует вектор развития марки Hyundai Motor Company на ближайшее будущее. Новинка объединяет в себе «самые современные достижения автопрома» и топливную экономичность. Разработка модели Ioniq осуществлялась специалистами центра Hyundai Motor R&D Center в американском городе Энн-Арбор (штат Мичиган). В набор оборудования гибрида вошли передовые системы безопасности и семь эйрбэгов, а также продвинутые электронные ассистенты.

Официально рассекреченный Hyundai Ioniq Hybrid приводится в движение новейшим 1.6-литровым бензиновым ДВС из линейки Kappa и 32-киловаттным электродвигателем. Их общая мощность превышает 140 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 265 Ньютон-метрам. В состав агрегата также входит шестискоростная двухдисковая трансмиссия, которая обеспечивает минимум потерь при передаче тяги на колёса. В пресс-релизе производителя указано, что «применение комплекса аэродинамических компонентов позволит Hyundai Ioniq Hybrid стать наиболее эффективным гибридом в мире».

Коэффициент аэродинамического сопротивления у всех модификаций Ioniq составляет 0.24, что сопоставимо с такими экомобилями, как BMW i8, Tesla Model S и вышеупомянутая Toyota Prius. Для гибридного Hyundai Ioniq подготовлены особые легкосплавные диски, доступные в радиусе 15, 16 и 17 дюймов.

В салоне новинки появился мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов, поддерживающий технологии CarPlay (Apple) и Android Auto (Google). Подробные данные о вариантах комплектации Ioniq будут опубликованы в преддверии старта розничных реализаций автомобиля. Пока можем сказать, что в цветовую палитру кузова гибрида войдут девять эмалей. Что касается оформления интерьера, то здесь будущим покупателям также предложат несколько вариантов.