Toyota C-HR: будущий лидер продаж в сегменте кроссоверов

Вы слышали о вседорожнике Toyota RAV4? Можете даже не отвечать! Ведь это один из бестселлеров в своём сегменте на рынках стран всего мира, пользующийся спросом, в том числе, и на постсоветском пространстве. И, кажется, японский гигант намерен развить успех, захватив лидирующие позиции в более компактной категории SUV’ов. На международном мотор-шоу в Женеве концерн представил производственный вариант кроссовера C-HR, который нацелен в первую очередь на молодёжную аудиторию.

Мы не ошиблись, это действительно серийный автомобиль. В дизайне Toyota становится всё больше яркости и агрессии (седан Camry и внедорожник Land Cruiser не учитываем, поскольку они на особом положении), что обусловлено желанием привлечь внимание молодых покупателей, затмив конкурентов и переведя их в ранг догоняющих. Что и говорить, если даже RAV4 получил модную светотехнику и очень далёкий от консерватизма передний бампер. А ведь раньше процесс смены поколений этой модели для абсолютного большинства потребителей проходил практически незаметно!

Что касается нового C-HR, то его «фасад» во многом схож с вышеупомянутым RAV4, боковины представляют собой некий симбиоз асимметричного хэтчбэка Hyundai Veloster и «паркетника» Nissan Juke, а задняя оптика словно скопирована с нового хэтча Honda Civic. Но общее впечатление от Toyota C-HR однозначно положительное.

Автомобиль сконструирован на основе шасси TNGA, которое уже послужило базой для разработки гибридного компактвэна Toyota Prius новой генерации. У него же C-HR перенял бензоэлектрический силовой агрегат общей мощностью 122 лошадиные силы. Размеры кузова Toyota по какой-то причине не приводит, но у того же Prius расстояние между осями равно 2 метрам 70 сантиметрам – т.е. превосходит RAV4. При этом по показателю длины Prius уже проигрывает. Получается, C-HR – конкурент больше для Qashqai, чем для Juke, если брать модельный ряд Nissan.

В гамме появятся и традиционные ДВС: 1.2-литровый наддувный двигатель с отдачей 116 лошадиных сил и «атмосферник» объёмом 2.0 литра. Последний, правда, не для всех рынков сбыта. Среди коробок передач заявлены шестискоростная «ручка» и бесступенчатый вариатор. Система 4х4? Имеется, будет доступна к заказу за дополнительную плату.

Серийный выпуск нового кроссовера наладят на турецком заводе Toyota во втором полугодии 2016-го. Стоимость обещают назвать незадолго до старта продаж.