В Женеву прибыл 490-сильный электрический спорткар GTZero

Небезызвестное итальянское дизайн-ателье Italdesign Giugiaro представило на международном автосалоне в столице Швейцарии современное видение классической спортивной модели Gran Turismo.

Летом прошлого года компанию Italdesign покинул её основатель и многолетний глава Джорджетто Джуджаро, являющийся автором таких автомобилей, как хэтчбэк Volkswagen Golf первого поколения и культовый спорткар DeLorean DMC-12, прославившийся благодаря роли машины времени, на которой пространственно-временной континуум бороздили герои научно-фантастической трилогии «Назад в будущее» режиссёра Роберта Земекиса.

Узнав об уходе Джуджаро, многие усомнились в дальнейшей возможности Italdesign создавать настоящие шедевры, но итальянцы не были бы ими, если бы поддались упадническим настроениям и опустили руки.

В Женеву ателье доставило модель под названием GTZero, которая показывает нам, в каком стиле мог бы быть выполнен классический спортивный автомобиль, будь его выпуск организован в настоящий момент. И, следует признать, что по дизайну дебютант Italdesign способен дать фору многим другим участникам мотор-шоу.

Разработчики говорят, что в работе над новым проектом они черпали вдохновение сразу в трёх моделях (по старшинству):

• Bizzarrini Manta образца 1968 года;
• Daewoo Bucrane образца 1995 года;
• Alfa Romeo Scighera образца 1997 года.

GTZero основан на модульном монококе из углеродного волокна. Прочие признаки современности у новинки выражены в наличии широкоугольных видеокамер, использованных вместо традиционных боковых зеркал и «прищуренной» оптике со светодиодным наполнением. В салоне отсутствуют аналоговые клавиши, а традиционная панель приборов заменена массивным центральным тачскрином.

Важной особенностью нового творения Italdesign Giugiaro является силовой агрегат суммарной производительностью 490 лошадиных сил. Он объединяет в себе три электрических двигателя, два из которых приводят в движение передние колёса, а один расположен на задней оси. Предельная скорость концепта равна 250 километрам в час, с полностью заряженными батареями он может безостановочно проехать около 500 километров, а на пополнение ресурса тяговых аккумуляторов до 80 процентов достаточно получаса.

Отправится ли GTZero в «серию»? В своём нынешнем состоянии – наверняка нет. Но, по словам нового шеф-дизайнера Italdesign Филиппо Перини, модель будет задавать тон будущим работам ателье. А там – чем чёрт не шутит?