Южнокорейский автоконцерн KIA Motors официально представил новый экологичный вседорожник Niro с гибридной силовой установкой на международном мотор-шоу в Чикаго, но европейский дебют модели состоялся на Женевском автосалоне.
Надо сказать, что внешне Kia Niro больше похож не на «паркетник», а на универсал с высоким клиренсом, щеголяющий такими внедорожными элементами, как большие колёсные диски (в данном случае их радиус равен 18 дюймам) и пластиковый обвес нижней части кузова, призванный защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.
В основе Kia Niro лежит новое шасси компании (на передней оси – классический «Макферсон», на задней – многорычажная система) и его продажи будут налажены по всему миру, включая Соединённые Штаты Америки, страны Европы и ряд азиатских государств. На постсоветском пространстве Niro вряд ли появится, а ключевым рынком сбыта корейцы видят США, косвенным подтверждением чего является... педаль «ручника» вместо традиционного рычага или тумблера.
По технической части у Kia Niro ситуация следующая: бензиновая безнаддувная «четвёрка» GDI объёмом 1.6 литра из новой линейки Kappa (мощность – 103 лошадиные силы), которая может функционировать по циклу Аткинсона, шестискоростная роботизированная трансмиссия и электрический двигатель, генерирующий 32 «лошадки». Интересно, что для накапливания электроэнергии в данном случае применяются литиево-полимерные батареи, которые распространены не так сильно, как литиево-ионные и никель-металлогидридные аккумуляторы.
