Нео кафе-рейсер Tony 535 от мастерской Inline 3 Customs

Культура кафе-рейсинга берёт своё начало в 50-ых годах XX столетия. Оригинальный замысел состоял в том, что наиболее мощные двигатели ставились на самые продвинутые и надёжные шасси. Тогда появилось немало интересных сочетаний, но на вершине успеха оказались TriBSA и TriTon.

Современные кафе-рейсеры по своей сущности расходятся с оригиналом, поскольку сейчас во главе угла стоят конструкция и внешний облик. Индийский кастомизатор Асим Сингх Павар возглавляет мастерскую Inline 3 Customs в родном Чандигархе. Как истинный патриот, он специализируется на технике Royal Enfield, и, решив заняться созданием кафе-рейсера на основе мотора Enfield, Павар вдохновлялся знаниями, которые получал из литературы по истории кафе-рейсинга.

Асим Сингх Павар: «Разработка кастомов, по-видимому, является единственным делом, в котором я хорошо разбираюсь. FS350 – первый проект в  моей карьере – был очень высоко оценен местными поклонниками кастомайзинга. Он оснащался двигателем от Yamaha RD350, смонтированным на шасси KTM Duke. Поработав с решётчатой рамой, я решил двигаться дальше и взялся за дельтабокс Royal Enfield».

Подробности проекта Tony 535 от Inline 3 Customs:

• срок разработки: два месяца (Павар планировал поучаствовать в мото-шоу India Bike Week Bike Build Off 2016);
• силовой агрегат: Royal Enfield, модернизирован (кованый поршень, специальные клапана и кулачки, новые подшипники);
• система управления впрыском Power Commander от компании DynoJet;
• рама от японского спортбайка Yamaha R1;
• передняя вилка и амортизационная стойка WP;
• маятник Thunderbird.