Состоялся официальный дебют компактного «паркетника» Fiat Mobi

Итальянский автогигант официально представил новый субкомпактный кроссовер Fiat Mobi. Презентация новинки, получившей шесть версий исполнения и битопливный силовой агрегат, состоялась накануне в Бразилии.

Бразильский авторынок по масштабам значительно уступает китайскому и даже индийскому, но это не лишает его самобытности, поскольку он регулярно пополняется оригинальными автомобилями, которых не увидишь и не купишь больше нигде. Одним из таких является новый «паркетник» Fiat Mobi, которому предстоит нешуточная борьба за покупателей с Renault Kwid, чьи продажи уже налажены в Индии, где он пользуется колоссальной популярностью.

По габаритам Mobi сопоставим с моделью Panda в европейской спецификации, но будущий «бразилец» разрабатывался как более бюджетное транспортное средство, рассчитанное на дороги низкого качества, подтверждением чему служит внушительный клиренс (18.5 сантиметров), однако привод – только передний.

Внутреннее убранство у Mobi, по сравнению с вышеупомянутой Panda, заметно упрощено, но присущее итальянским машинам изящество в нём присутствует. Необычно оформлена приборная панель: в её центральную часть как будто встроили небольшой планшет с монохромным дисплеем, на который выводятся данные маршрутного компьютера, информация о количестве горючего в баке и температуре жидкости в системе охлаждения двигателя. Этот монитор описывает крупная окружность спидометра, разграфлённого до отметки в 200 километров в час, а расположенный слева стрелочный тахометр больше похож на датчик уровня топлива.

Решение с тахометром вызывает немало вопросов, ведь в случае с Mobi он очень важен, так как автоматическая трансмиссия для этой модели не предусмотрена. Моторная гамма «бюджетника» пока представлена всего одним вариантом – 1.0-литровым агрегатом, сочетающимся с пятискоростной механической коробкой передач. Двигатель может использовать в качестве топлива бензин или этанол: в первом случае он развивает 73 лошадиные силы, а во втором – на 2 «лошадки» больше. С места до 100 километров в час автомобиль ускоряется за 14.3 секунды, а его предельная скорость составляет 153 километра в час.

Будущим владельцам Fiat Mobi предстоит сделать выбор среди шести комплектаций –  «Easy», «Easy On», «Like», «Like On», «Way», «Way On», которые отличаются как набором оборудования, так и оформлением. Самая доступная модификация лишена магнитолы, а у механизмов дверных стёкол отсутствует электрический привод, однако в топовой версии Mobi выглядит вполне солидно и при адекватной стоимости он наверняка завоевал бы популярность на постсоветском пространстве. К сожалению, шансы на появление доступного бразильского SUV в наших широтах пока что стремятся к нулю.

Накануне в Индии прошла премьера возможного соперника Fiat Mobi – Datsun redi-GO, однако общего рынка сбыта у них пока не будет: Mobi ориентирован на Бразилию, в то время как redi-GO – на Индию.