Французский автоконцерн Peugeot рассекретил обновлённую модификацию седана 301. Новинка преобразилась внешне и обзавелась усовершенствованной информационно-развлекательной системой.
Представленный автомобиль отличается от своего дорестайлингового варианта конфигурацией решётки радиатора, трансформированной головной оптикой со встроенными светодиодными ДХО, а также новой бамперной группой и видоизменёнными легкосплавными дисками.
Для обновлённого Peugeot 301 стал предлагаться новый мультимедийный центр с тачскрином диагональю 7 дюймов, а также поддержкой технологий MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto. Помимо этого, для седана стала доступна система навигации TomTom с отображением 3D-карт и функцией получения актуальных сведений о загруженности дорог на маршруте следования и стоимости топлива на ближайших АЗС.
Стандартным двигателем для седана по-прежнему является 1.2-литровый «атмосферник» с тремя цилиндрами, развивающий 82 лошадиные силы и сочетающийся с пятискоростной механической КПП. В бензиновую гамму также входит 115-сильный двигатель объёмом 1.6 литра, который может стыковаться как с механической коробкой передач, так и с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Дизельная линейка включает два 1.6-литровых мотора с отдачей 92 и 100 лошадиных сил. Оба работают в связке с пятидиапазонной «механикой».
Перечень оборудования содержит в себе системы ABS, электронной стабилизации и экстренного снижения скорости в случае угрозы столкновения, датчики слежения за давлением воздуха в покрышках, а также цветную камеру заднего обзора.
Старт продажи рестайлингового седана Peugeot 301 намечен на первую четверть следующего года. Стоимость новинки пока не уточняется.
На российском рынке теперешний Peugeot 301 доступен к приобретению с безальтернативным бензиновым двигателем объёмом 1.6 литра, выдающим 116 лошадиных сил. Стоимость машины начинается от 684 тысяч рублей (10 тысяч 685 долларов США по актуальному курсу Центробанка РФ).
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит