Специалисты немецкого автоателье VATH Performance пришли к выводу, что потенциал штутгартского спорткара Mercedes-AMG SL65, который и в заводском исполнении является в достаточной степени «заряженным», раскрыт не полностью. Тюнеры решили внести свою лепту в исправление положения и им это в полной мере удалось.
В моторном отсеке стоковой модификации кабриолета Mercedes-AMG SL65 расположена би-турбированная бензиновая «шестёрка» V12, которая при рабочем объёме в 6.0 литров генерирует 630 лошадиных сил мощности при 1 тысяче Ньютон-метров пикового крутящего момента. Парни из VATH подготовили два тюнинг-кита для этого автомобиля – V65S и V65RS. Первый повышает производительность силовой установки до 672 лошадиных сил и 1 тысячи 148 Ньютон-метров, а второй – до 745 лошадиных сил и 1 тысячи 148 Ньютон-метров.
Максимальная скорость стандартной версии SL 65 принудительно ограничивается блоком управления и составляет 250 километров в час, в то время как доработанные VATH варианты машины электронного «ошейника» не имеют и могут разгоняться до 300 и 330 километров в час в модификациях V65S и V65RS соответственно.
Клиентам компании непременно порекомендуют заказать регулируемую выхлопную систему, предусматривающую три различных режимах звучания, переключение между которыми осуществляется дистанционно – при помощи специальной кнопки в салоне. Глушители венчают четыре хромированных наконечника, попарно разнесённых по обе стороны «кормы».
В дополнение к вышеперечисленному в VATH предлагают расширить колею кабриолета и уменьшить дорожный просвет, усовершенствовать систему охлаждения двигателя и доработать тормоза, разнообразить боди-кит и заменить базовые колёсные диски на новый комплект размерностью 20 дюймов.
Помимо всего прочего, к приобретению доступны карбоновые элементы декора салона, спортивный руль с кожаной оплёткой, видоизменённый спидометр, разграфлённый до отметки 360 километров в час, а также алюминиевый педальный узел и велюровые коврики с эмблемой VATH Performance.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
Как читать объявление о продаже авто: что скрыто между строк и какие фразы должны насторожить