Индийский автомобилестроительный концерн Tata Motors познакомил общественность со своим новым концепт-каром. Новинка, созданная в кузовном форм-факторе хэтчбэк и получившая название C-Cube, была представлена на специально организованном мероприятии в городе Мумбаи. Участие в работе над прототипом принимали специалисты корпорации Microsoft. Сообщается, что товарный вариант автомобиля получит несколько технологий от американской компании, но подробная информация на этот счёт в настоящий момент отсутствует.
Tata C-Cube – спортивный хэтчбэк, который, по данным зарубежных СМИ, спроектирован на основе модели Tiago и рассчитан на двоих человек. Известно, что новинку не будут предлагать под недавно созданным суббрендом TAMO, чьим «первенцем» суждено стать спорткару, чьей премьерный показ состоится ближайшей весной на международном мотор-шоу в Женеве. По имеющимся сведениям, машина поступит в продажу под именем Futuro. Предполагается, что серийную модификацию C-Cube выпустят лимитированной партией приблизительно в 250 экземпляров. Старт продаж ожидается в следующем году, а о цене пока ничего неизвестно.
Двуместный хот-хэтч разработают на новом шасси. Ранее в западной прессе появлялись сообщения о том, что под капотом автомобиля появится бензиновый силовой агрегат объёмом 1.2 литра. Производительность двигателя составит порядка 180 лошадиных сил. Масса Tata Futuro не превысит 800 килограммов.
В 2016 году концерн Tata Motors официально анонсировал переход на новую дизайнерскую концепцию, получившую название Impact (в переводе на русский язык – «Влияние»). Таким способом индийцы рассчитывают привести свою продукцию в соответствие с новыми потребностями клиентов. По мнению шеф-дизайнера компании Пратапа Бозе, формирование первого впечатления от автомобиля занимает у человека всего 20 секунд, а Impact призван сделать технику Tata Motors ещё более выразительной и запоминающейся.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит