Официально представлен седан Audi A8 нового поколения

Немецкая марка Audi официально рассекретила новое поколение флагмана своей линейки седанов – A8. Автомобиль оснащён системами автоматического управления в заторах и парковки без необходимости наличия водителя в салоне, а также инновационной подвеской, умеющей приподнимать кузов перед дорожно-транспортным происшествием и колёса перед ухабами. Кроме того, в арсенале новинки имеется функция массажа ступней задних пассажиров и уникальное оформление интерьера.

Audi A8 очередной генерации получил следующие габаритные размеры: длина – 5 метров 17.2 сантиметра (5 метров 30.2 сантиметра у «растянутой» модификации с литерой L в названии), ширина – 1 метр 94.5 сантиметра, высота – 1 метр 47.3 сантиметра, а расстояние между осями составляет 2 метра 99.8 сантиметра (3 метра 12.8 сантиметра у L-версии). Это означает, что новый седан на 3.7 и 1.3 сантиметра длиннее и выше предшественника, но уже его на 0.4 сантиметра. Колёсная база увеличилась на 0.6 сантиметра.

Экстерьер A8 выполнен в новом дизайне Audi. Машина получила лазерную головную оптику и заднюю светотехнику на OLED-светодиодах, а в салоне можно обнаружить новую переднюю панель с двумя мониторами и минимальным набором аналоговых клавиш (работа с большинством систем осуществляется посредством сенсорных кнопок с тактильным откликом при нажатии). В верхней части установлен 10.1-дюймовый тачскрин, а в нижней расположен сенсорный дисплей с диагональю 8.6 дюйма, предназначенный для управления климатической системой и ввода текста, к примеру, для GPS-навигации.

Новый седан Audi A8 оборудован активной пневмоподвеской, в которой не используются стабилизаторы поперечной устойчивости – их заменяет специальная конструкция на подрамнике с изготовленными из титана поперечинами и четырьмя электрическими моторами, соединёнными с нижними рычагами и способными передавать на них крутящий момент до 1 тысячи 100 Ньютон-метров. Это позволяет корректировать положение кузова, погашая его колебания и крены (например, при прохождении поворотов и торможении). Помимо этого, при угрозе бокового столкновения электроника может практически моментально (всего за полсекунды) приподнять кузов с любой из сторон на 8 сантиметров.

Для отпирания дверных замков седана A8 можно использовать как обычный ключ, так и смартфон с NFC-модулем. За отдельную плату заднее сиденье, штатно оснащаемое функциями массажа и вентиляции, можно дополнить массажем ступней. Интегрированный в спинку переднего кресла специальный блок снабжён подогревом, двумя типами массажа и тремя вариантами интенсивности. Также в наличии подогрев передних и задних подлокотников – и центральных, и дверных.

Информационно-развлекательный центр подвергся серьёзной доработке и, по словам разработчиков, функционирует в пятьдесят раз быстрее предшественника. «Мультимедийкой» и настройками сидений можно управлять специальным съёмным пультом, имеющим корпус из алюминия и OLED-экран с диагональю 5.7 дюйма. Помимо этого, на передних подголовниках устанавливаются большие Android-планшеты, подключаемые к MMI и Wi-Fi. Они снимаются и могут использоваться вне автомобиля.

В задней полке расположен световой датчик, данные с которого влияют на параметры работы климатической системы и ионизатора. Новинка Audi получила систему ароматизации воздуха с двумя вариантами запаха, продвинутую акустику Bang & Olufsen, HUD-дисплей, обучаемый GPS-навигатор, два индуктивных зарядных устройства для мобильных гаджетов, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и автопилот для движения в заторах.

Подвеска адаптируется под дорожные условия при помощи камеры, установленной за ветровым стеклом и передающей управляющей электронике данные о рельефе дороги 18 раз за 1 секунду. Каждое колесо получает собственные настройки в зависимости от ситуации. К примеру, подвеска умеет поднимать колёса перед ямами.

Система автоматического пилотирования функционирует на скорости до 60 километров в час, перенимая на себя управление рулём, педалями газа и тормоза, а также обеспечивающая мгновенную реакцию в случае резкого вклинивания в занимаемый A8 ряд другого транспортного средства. В Audi отмечают, что при активации автопилота водитель может убрать руки с руля. При этом электроника не даст водителю заснуть, а если он не будет реагировать на оповещения – полностью остановит автомобиль. Использование такой функции требует внесения изменений в законодательную базу Германии, поэтому в немецкой дилерской сети Audi машины с соответствующим функционалом появятся не ранее 2019 года.

Парковочный ассистент способен самостоятельно припарковать седан необходимым образом (параллельно или в гараж), а управляется и контролируется он посредством специального приложения, устанавливаемого на смартфон.

На первом этапе продаж Audi A8 нового поколения будет доступен с двумя 3.0-литровыми агрегатами V6 на выбор – бензиновым и дизельным. В первом случае двигатель развивает 286 лошадиных сил, а во втором 340 лошадиных сил. Со временем к дилерам поступят модификации с моторами V8 объёмом 4.0 литра, генерирующими 435 и 460 лошадиных сил в дизельном и бензиновом исполнении соответственно. Затем седан оснастят бензиновой силовой установкой W12 мощностью 585 лошадиных сил и 449-сильным гибридом MHEV, использующим 48-вольтовую сеть. Максимальная скорость гибридного варианта автомобиля на электрической тяге составит 135 километров в час, а запас хода в электрорежиме будет равен примерно 50 километрам. На ускорение от 0 до 100 километров в час такой модели хватит 4.9 секунды.

На территории Германии седаны Audi A8 новой генерации начнут продаваться ближайшей осенью. Стоимость обычной версии машины стартует с отметки в 90 тысяч 600 евро (6 миллионов 269 тысяч 600 рублей по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 12 июля 2017 г.), а L-модификации – от 94 тысяч 100 евро (6 миллионов 511 тысяч 800 рублей). До России новинки Audi доберутся до конца текущего года.