Замена для Yeti: кроссовер Skoda Karoq пожаловал во Франкфурт

В рамках Франкфуртского автосалона состоялась премьера нового кроссовера чешской марки Skoda – Karoq.

Для журналистов знакомство со Skoda Karoq началось за несколько дней до старта немецкого мотор-шоу, поэтому информации о новинке предостаточно. Более того – она уже поступила на сборочную линию завода концерна Skoda в Квасинах, поэтому до старта её европейских продаж остались считанные дни.

О перспективах появления Karoq в России чехи пока ничего не говорят, но шансы увидеть вседорожник на здешних дорогах, как утверждают инсайдеры, всё же имеются, поэтому узнать о модели побольше точно не помешает. Итак:

• Karoq является преемником Yeti, чьё производство, кстати, до сих пор налажено на территории РФ.
• Название Karoq перенято из словаря эскимосов, где под словом «Kaa'raq» понимается «автомобиль», а «ruq» переводится как «стрела».
• Karoq уступает кроссу Yeti в высоте, но превосходит его в длине, ширине и расстоянии между осями. В салоне стало значительно просторнее, а полезный объём багажного отсека увеличился без малого вдвое.
• Базой для разработки Karoq послужило модульное шасси MQB. Ранее оно легло в основу Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan.
• Раздельные сиденья в количестве трёх штук по-прежнему присутствуют на втором ряду, но теперь эта опция предлагается за отдельную плату. Примечательно, что съемные кресла получили подогрев.
• Karoq – первый автомобиль Skoda, получивший виртуальную приборную панель.
• Моторная гамма Skoda Karoq будет широкой. Базовым агрегатом выбран трёхцилиндровый бензиновый TSI объёмом 1.0 литр, развивающий 115 лошадиных сил при 175 Ньютон-метрах крутящего момента и сочетающийся с шестискоростной МКПП или семидиапазонным «роботом» DSG. На вершине линейки расположился 2.0-литровый турбодизельный двигатель TDI с четырьмя цилиндрами, который выдаёт 190 лошадиных сил при 400 Ньютон-метрах тяги и стыкуется только с роботизированной трансмиссией 7 DSG.