Компактный кроссовер Volkswagen T-Roc дебютировал во Франкфурте

С выпуском нового компактного «паркетника» в Volkswagen однозначно затянули, но, похоже, ожидания того стоили, ведь результат получился более чем любопытным. T-Roc точно найдёт своих покупателей, а возможность появления на рынках стран постсоветского пространства делает его ещё более интересным в наших глазах.

Итак, во Франкфурт пожаловал самый миниатюрный кросс Volkswagen (CrossPolo и ему подобные не считаются) – с длиной 4 метра 20 сантиметров и межосевым расстоянием на уровне 2 метров 60 сантиметров T-Roc значительно уступает в габаритах модели Tiguan. Это означает, что немцы поборются за место под солнцем с автомобилями вроде Hyundai Creta и Renault Kaptur, предложив потенциальным покупателям как минимум две интересные вещи.

Первой является стильный дизайн. По части визуальной эффектности Volkswagen T-Roc превосходит всех своих конкурентов и даже некоторых соседей по модельному ряду (со стайлинг-китом R-Line – в особенности). Причем это касается и экстерьера, и интерьера, где передняя панель повёрнута к водителю и может быть выполнена в различных цветовых решениях. Как для выраженного стиляги, T-Roc очень практичен: задним пассажирам просторно, багажник удобный и вместительный – словом, всё по канонам Volkswagen.

Второе конкурентное преимущество заключается в технологиях. Новинка основана на «взрослом» модульном шасси MQB с увеличенным дорожным просветом. Таким образом, технически T-Roc подобен Tiguan и Golf, имея в своём арсенале серьёзный набор современных систем: от адаптивной подвески и интеллектуальных электронных ассистентов до виртуальной панели приборов и мультифункционального информационно-развлекательного комплекса.

Никаких признаков бюджетности нет и в силовом диапазоне, который включает в себя только наддувные моторы достаточно высокой мощности. Речь идёт о бензиновых агрегатах TSI объёмом 1.0, 1.5 и 2.0 литра, развивающих 115, 150 и 190 лошадиных сил соответственно, а также дизельных двигателях TDI объёмом 1.6 (115 лошадиных сил) и 2.0 литра (150 или 190 лошадиных сил). Для начальных комплектаций предусмотрена классическая шестискоростная «механика», тогда как основной трансмиссией станет преселективный «робот» DSG с семью ступенями. Привод может быть как передним, так и полным.

Что по ценам? Пока есть информация только о стоимости T-Roc в Европе, где его продажи начнутся в конце осени текущего года. Там новый «паркетник» Volkswagen по прайсу расположился между Golf и Tiguan. Вероятно, в России позиционирование будет схожим, а это значит, что самый простой T-Roc будет стоить около 1 миллиона рублей (17 тысяч 460 долларов США по актуальному курсу Центробанка РФ).