Официально представлен гиперкар Mercedes-AMG Project ONE

В рамках стартовавшего несколько часов назад международного мотор-шоу во Франкфурте состоялась официальная премьера нового гиперкара Mercedes-AMG Project ONE, который может эксплуатироваться на дорогах общего назначения.

В первую очередь надо сказать, что технологии, воплощённые в Mercedes-Benz AMG Project ONE Concept, пока не имеют аналогов в мире. Да, гибридные системы уже давно ни у кого не вызывают удивления, но работа мотористов Mercedes-AMG просто поражает!

Итак, движущей силой Mercedes-AMG Project ONE выступает гибридный силовой агрегат, включающий в себя двигатель V6 объёмом 1.6 литра, который устанавливался на гоночный болид Mercedes-AMG W06 Hybrid образца 2015 года. Данная «шестёрка» имеет четыре распредвала, для приведения в движение которых используются зубчатые шестерни, чьё количество не уточняется. При этом известно, что «вместо металлических пружин клапанов применена пневматическая система, которая в случае с гоночными моторами отличается значительно большей надёжностью».

Бензиновый двигатель гиперкара Mercedes-AMG Project ONE может раскручиваться до 11 тысяч оборотов в минуту! В компании говорят, что для него это не предел, но для продления срока службы было решено ограничить данный показатель на вышеуказанной отметке. Кстати, для движка требуется горючее Super Plus с октановым числом от 98-ми.

Также отмечается, что V6 новинки оборудован электрической турбиной, которая соединена с коленвалом ДВС. Ещё один нагнетатель работает на «выпуске». Всё это сочетается с мотором мощностью 122 лошадиные силы.

По словам представителей Mercedes-AMG, такое решение обеспечивает молниеносный отклик педали газа, о котором «автомобили с «атмосферниками» не могут и мечтать». Кроме того, ещё два электродвигателя отвечают за вращение передних колёс Project ONE – отдача каждого из них составляет 163 лошадиные силы.

В состав довольно сложной системы входят аккумуляторы и тормоза с рекуперативным модулем, благодаря которому может возобновляться до 80 процентов затраченной энергии. Коэффициент полезного действия мотора Mercedes-AMG, по утверждению самих немцев, равен 40 процентам, в то время как у наиболее прогрессивных ДВС этот параметр не превышает 38 процентов.

Словом, новинка у Mercedes-AMG получилась самой что ни на есть выдающейся! В связке с силовым агрегатом машины работает восьмидиапазонная роботизированная трансмиссия AMG Performance 4Matic+.

В основе гиперкара Mercedes-AMG Project ONE лежит монокок из углеродного волокна, тормозная система включает в себя композитные материалы, делающие её ещё более эффективной, а подвеска имеет конфигурацию push-rod с поперечными стойками.

Отдельного упоминания заслуживает аэродинамика Mercedes-AMG Project ONE, которая обеспечивает не только лучшую устойчивость и управляемость, но и оптимизирует охлаждение двигателей и других агрегатов. «Акулий плавник» в данном случае повторяет функционал самолётного киля – положительно влияет на путевую устойчивость и минимизирует «рыскание» машины. Кроме того, на большой скорости у модели выезжает передний сплиттер и открываются шторки воздухозаборников.

В салоне Project ONE нет никаких излишеств. Впрочем, здесь нашлось место для таких благ современности, как кондиционер и электростеклоподъёмники, а также пары дисплеев диагональю 10 дюймов.

Также внутри гиперкара установлены два гоночных сиденья, у которых из регулировок имеется только угол наклона спинки. Но вряд ли это будет проблемой, ведь настроить удобным для себя образом можно положение руля и даже педалей.

Что касается технических характеристик, то они способны отнять дар речи! Совокупная производительность гибридного агрегата гиперкара Mercedes-AMG Project ONE превышает 1 тысячу лошадиных сил. Ускорение с места до 200 километров в час занимает менее 6 секунд, а предельная скорость превышает 350 километров в час. Исключительно на электроприводе автомобиль может проехать около 25 километров.

Как стало известно ранее, в общей сложности с конвейера сойдёт не более 275 экземпляров Mercedes-AMG Project ONE. Стоимость гиперкара – от 2 миллионов 700 тысяч евро (154 миллиона 357 тысяч рублей по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 12 сентября 2017 г.).