Компания Citroen представила на международном мотор-шоу во Франкфурте новый компактный кроссовер C3 Aircross, длина кузова которого составляет 4 метра 15 сантиметров.
Ещё свежи в памяти времена, когда в Citroen гордились компактвэном C3 Picasso. И на то были основания – автомобиль-то вполне себе годный. Но его время вышло, пришла пора уступить место новому C3 Aircross. Он, как и предшественник, практичен и вместителен, но имеет внедорожный нрав. При этом – и это слегка удивляет – у него отсутствуют боковые защитные накладки, которые сейчас являются одной из характерных особенностей всех вседорожных «Ситроенов».
А вот внутри Citroen C3 Aircross почти как компактвэн. Задние сиденья могут двигаться в двух направлениях, не завися от положения друг друга, а в багажник может помещаться до 520 литров груза. Для авто такого типа это очень хороший показатель. Кстати, если необходимо перевезти что-то длинное, переднее пассажирское кресло тоже можно сложить.
По оформлению и оснащению салона – всё стильно и технологично, как раз для молодых и продвинутых. В наличии информационно-развлекательный комплекс с большим сенсорным экраном, двухцветная обшивка сидений, рычаг стояночного тормоза оригинальной формы, стеклянная крыша и HUD-дисплей. Также производитель обещает широкие возможности по индивидуализации интерьера.
Основой для разработки C3 Aircross послужило шасси PF1 производства концерна PSA, но дорожный просвет кроссовера (благодаря увеличенным колёсам) на 2 сантиметра больше, чем у хэтча C3 последней генерации, созданного на этой же платформе. В пресс-релизе французской компании отмечается, что «новинка отлично чувствует себя на любом покрытии», чему способствует система контроля тяги Grip Control, которая может функционировать в нескольких режимах – Standart (обычный), Sand (песок), All Road (внедорожный), Snow (снег) и ESP OFF (электронная стабилизация отключена). Полный привод, к сожалению, не предусмотрен.
Европейские дилеры Citroen предложат клиентам новый крссовер C3 Aircross с трёхцилиндровыми бензиновыми моторами 1.2 литра, развивающими от 82 до 130 лошадиных сил, и 1.6-литровыми дизельными агрегатами производительностью 100 и 120 лошадиных сил. Стандартно все двигатели сочетаются с «механикой», но для одного из бензиновых агрегатов опционально будет доступна шестискоростная автоматическая трансмиссия.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит