Представлена прощальная модификация самого мощного Mercedes-Benz G-Class

Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz рассекретил новую особую модификацию внедорожника Mercedes-AMG G65. Выпуск новинки, получившей название Final Edition и запланированной к производству лимитированной партией в 65 единиц, приурочен к завершению выпуска мощнейшего варианта культового автомобиля. Стоимость внушительная – от 310 тысяч 233 евро (21 миллион 75 тысяч рублей по актуальному курсу Центробанка РФ) за экземпляр.

Mercedes-AMG G65 Final Edition отличается от стандартной версии модели эксклюзивными легкосплавными колёсами размерностью 21 дюйм, выполненными в бронзовом цвете, серебряными суппортами тормозных дисков и специальными принтами на боковинах. К визуальным особенностям представленной машины также относятся бронзовые акценты на переднем бампере, окаёмке решётки радиатора, корпусах боковых зеркал и кожухе запасного колеса.

В оформлении интерьера «финального» внедорожника применена высококачественная чёрная кожа, прошитая светло-коричневой нитью, и элементы декора из углеродного волокна. Также в кабине автомобиля можно обнаружить мультиконтурные передние кресла с системами подогрева и вентиляции, а стандартное рулевое колесо заменено на спортивную «баранку».

В моторном отсеке Mercedes-AMG G65 Final Edition смонтирован твин-турбированный бензиновый агрегат V12 объёмом 6.0 литров, ничем не отличающийся от двигателя, устанавливаемого на стоковый G 65. Производительность мотора равна 630 лошадиным силам, а максимальный крутящий момент достигает отметки в 1 тысячу Ньютон-метров. В тандеме с ним функционирует семидиапазонная трансмиссия. На ускорение с места до 100 километров в час новинке Mercedes-AMG требуется 5.3 секунды, а её верхний скоростной порог принудительно ограничен на значении в 230 километров в час.

По имеющимся в СМИ данным, премьерный показ нового поколения внедорожника Mercedes-Benz G-Class состоится уже в этом году. В конструкции автомобиля значительно прибавится алюминиевого сплава, благодаря чему его вес по сравнению с предшественником уменьшится примерно на 200 килограммов. Новый Gelandewagen оснастят усовершенствованной подвеской передней оси и рулевым механизмом с электромеханическим усилителем.

Не так давно компания Mercedes-Benz сообщила о намерении свернуть сборку самого хардкорного на сегодняшний день варианта G-Class – G500 4×4². Дилеры перестанут принимать заказы на него уже в ноябре текущего года. К особенностям такого внедорожника относится наличие портальных мостов, двойных амортизационных стоек на всех колёсах и особых 22-дюймовых дисков. Мотор – 4.0-литровая бензиновая «восьмёрка» с двойным наддувом, генерирующая 421 лошадиную силу мощности при 610 Ньютон-метрах пикового крутящего момента.