Abarth 124 GT: при чём тут «Жигули»?

То, что итальянский седан Fiat 124 является праотцом советских «Жигулей», знает каждый. Но далеко не всем известно, что у классического 124-го был открытый кузов типа Spider!

Небольшой экскурс в историю. В 1966 году портфолио Fiat пополнилось 124-ой моделью с кузовом Spider, при этом новинку, несмотря на «буржуазность» форм-фактора, общественность приняла на ура, благодаря чему та пробыла на конвейере до 1985 года (с 1981 года машина выпускалась под маркой Pininfarina). За всё время было выпущено без малого 200 тысяч «Спайдеров», которые продавались в нескольких десятках стран мира.

В 2012 году боссы Fiat решили попробовать повторить успех, отправив в продажу доступный автомобиль под названием Fiat 124 Spider. Для минимизации расходов на его разработку итальянцы выбрали в качестве «донора» Mazda MX-5. Премьера итало-японской модели состоялась три года назад.

Затем по существующей традиции новинку взялись доработать тюнеры фирменного подразделения Abarth. Они повысили мощность турбированной 1.4-литровой «четвёрки» MultiAir до 170 лошадиных сил (+30 лошадиных сил), а максимальный крутящий момент возрос до 250 Ньютон-метров (+10 Ньютон-метров). Кроме того, мастера Abarth установили на машину автоматическую трансмиссию Sequenziale Sportivo с возможностью переключения посредством подрулевых «лепестков», а также усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизационные стойки Bilstein, более эффективную тормозную систему, дифлок и кастомный «выхлоп» Record Monza. Доработанный родстер весит на 45 килограммов легче стандартного автомобиля – всего 1 тысячу 60 килограммов.

И вот теперь в Abarth решили превратить родстер в купе, установив сверху съёмную крышу из углепластика, в которую врезано стекло с подогревом. Вся эта конструкция весит 16 килограммов и может быть демонтирована буквально за несколько секунд.

«Купешку» назвали Abarth 124 GT и, помимо крыши, оснастили её комплектом облегчённых легкосплавных дисков OZ размерностью 17 дюймов и боковыми зеркалами с карбоновыми корпусами. А вот двигатель и коробка передач не изменились. Версия с механической КПП спринтует от 0 до 100 километров в час за 6.8 секунды, а с автоматической – на 0.1 секунды дольше.